Uber CEO：监管制度会再次扼杀交通创新吗？
备受关注的 TED 2016 年度大会正在加拿大温哥华举行，而就像其今年主题 “Dream”（梦想）所言，在这次大会上我们看到了技术、设计等领域的大咖对于未来的畅想，而其中就包括 Uber 的 CEO Travis Kalanick。
在这个名为 “人类交通的未来” 的演讲中，Travis 认为正是因为存在着不合理的政府监管制度，才使得虽然我们已经有了技术，但仍然无法很好地做到降低交通和停车压力。而在 100 年前，“Uber 前的 Uber” jitney 就是因为这样而消失，失去颠覆交通的可能。
Travis 介绍，在 1914 年的洛杉矶地区，一位企业家因为厌倦已有的无轨电车线路，于是就把广告牌挂在自己的车上，打车一趟收费 5 美分。这个服务一下子就火了，在当地一天的服务次数可以达到 50000 次。不过仅仅 5 年，jitney 就消失了，而 Travis 把此罪归咎于 “监管制度”。
在一些城市中，一个人只有每天驾驶 16 个小时以上才有资格成为 jitney 的司机；其他则要求一辆车中必须要有两位注册司机等等。
而在今天，Travis 认为这些类似的制度同样在限制 Uber 的发展。比如温哥华——TED 这次的举行地——就因为当地出租车司机的反对和监管制度的不认可而没有落地成功。
即使在美国，交通也仍然是困扰城市发展的一个重要问题。据数据显示，美国人一年在交通上花费 70 亿个小时，而与此同时，是大量的汽车处于闲置状态。在 Travis 的演讲中，他展示了一张在芝加哥河畔的立体停车场，以此证明大量资源的浪费。
面对和已有公共交通工具的比较，这位 CEO 认为 “这些公共交通并没有解决如何到达每个人家门口” 的问题。比如即使在纽约这样公共交通如此发达的城市，仍然有 250 万的私人汽车每天穿梭在路上，而 Uber 本身的受欢迎也能看出人们本身对于这种能到家门口服务的需求。
Travis 这次在 TED 的演讲可以说是 Uber 谋求更大发展的一个 “宣告”，而除了演讲中提到的传统交通，Uber 在其他领域也同样在发力。比如 2014 年 4 月推出的 UberRUSH（快递服务）虽然还未登陆欧洲，但已经让英国的传统快递巨头感受到扑面而来的压力。
UberRUSH 会是另一个试图从快递这个大饼中切一块的竞争者，这毫无疑问会给英国皇家邮政这样的公司带来压力，毕竟当天送达的快递服务已经变得越来越重要。
英国一家投资银行公司的分析师 David Kerstens 如此描述 UberRUSH 带来的冲击。据一家名为 ParcelHero 的快递公司分析，如果 Uber 可以拿下英国快递市场的 10%，那将会是 10 亿美元的收入。而且快递业务的市场规模是庞大的，每年全球总收入能达到 2500 亿美元。
（左为乘客端 app，右为司机端）
本月 3 日，Uber 更换全新的视觉识别系统（Visual Identity，以下简称 VI），字体、网站、app 图标和 app 启动画面全部焕然一新。这次的 VI 换新不仅针对不同国家有不同的配色和纹理，而且业务已经不局限于搭乘客人，还运转食物和物品。Travis Kalanick 当时表示，“我们需要找到一个通用的方法，把这些业务都联系起来。”
在这次演讲中，Travis Kalanick 表达了他的目标：将所有的汽车变成 “共享车”，这样我们会得到一个重生的城市，并且大量地降低碳排放。不过想达成这个目标，Uber 要面对的不仅是监管条例和出租车行业，还有那些有着类似目标的大量竞争者。
题图来自：qz
插图来自：guardian
