以无犯罪记录通过审查，这个高评分 Uber 司机一边杀人一边接单
上周六下午，就像其他平常的日子一样，Matt Mellen 叫了一辆 Uber，打算去朋友家。但一上车，Mellen 就发觉有些不对劲了，这个在 app 上登记为 Jason Dalton 的司机在介绍自己时用了别的名字，还把自己的狗放在了后座上。
但在这个自称不是 Jason 的司机接到一通电话后，Mellen 感觉到的就不仅是 “不对劲” 了：他开始飙车，时速最高达到 80 英里每小时，不仅在马路上与其他汽车 “擦肩而过”，还从安全岛以及草坪上穿过。当车终于停下来的时候，吓得半死的 Mellen 立刻跳下车跑走了。
他不肯停下来。他一直盯着我，就像在说，“你想不想到你朋友家呀？” 而我却像在说，“我希望能活着到那里。”
第二天早上，这位司机被警察抓住了。不过原因不是他带着 Mellen 走过那段难忘的旅程，而是因为就在搭载 Mellen 之后，他涉嫌在三处不同的地点开枪杀人，最终一共造成 6 人死亡，2 人受伤。令人震惊的是，在作案过程中，他依然作为一个 Uber 司机在接单。
（嫌疑人其中一个作案现场）
这个事实真的让人感到毛骨悚然。不过之后透露的更多信息让人对 Uber 这个共享平台的安全性产生更大的质疑：
外媒报道，这是 Jason Dalton 做 Uber 司机的第一个月。在这段时间里，他已经完成 100 次以上的服务，并且评分高达 4.73 分。Uber 的首席安全官 Joe Sullivan 在周一的电话会议上表示，“拿到这个分数证明他服务过的乘客基本给了他较好的评价。”
这位首席安全官还提到，Uber 之所以在背景审查时没有把这位嫌疑人列为潜在危险人物，是因为他之前根本没有犯罪记录。就算换成其他审查方式，结果也同样如此。所以 Uber 不会改变现在的背景调查程序，而录取司机指纹这种方法，也因为 “不能预估到枪手到底会做什么”，所以也不会采用。
而在另外一个采访中，Uber 安全咨询委员会成员 Ed Davis 表示了类似的态度：“我看不到我们能做任何事来阻止这种事情发生。”
不过，上文提到的那位倒霉的乘客 Mellen 表示，自己在脱离那个疯狂司机后，就已经向 Uber 和 911 报告了司机这种危险情况。而 Uber 安全咨询委员会成员 Davis 承认他们确实收到了关于司机 “不稳定驾驶” 的报告。之所以没有采取什么行动，是因为类似这种关于驾驶质量的报告他们接到太多了，司机 “并没有实施开枪行为的迹象”，所以也就没及时处理了。
自从 Uber 业务开展以来，关于其安全性的讨论就一直没有停止过。而与此同时，是发生在各地的 Uber 司机犯罪案件：印度一名 Uber 司机因强奸女乘客被判终身监禁；美国一位 Uber 司机送完乘客到机场后，折回乘客家试图进屋盗窃；而成都也发生过 Uber 司机性侵抢劫乘客事件……
而在这个过程中，是 Uber 一次一次采取各种措施来提高平台的安全性。比如针对印度强奸案，他们在 app 内增加一个 SOS 按钮，方便乘客更快报警；另外如果收到乘客报告司机有暴力行为，也是会立刻停止司机运营。
而在上周宣布把 “安全出行费” 改名 “预订费” 的官方声明中，Uber 表示，他们已经利用技术做了非常多保障乘客和司机安全的举措，比如在乘客乘车之前，就把司机的个人信息分享给他们；通过 GPS 全程监控行程等等。但他们也承认这并不会使得事故不再发生：“没有一种交通方式是 100% 安全的。意外就是会发生（Accidents and incidents do happen）。”
当 Uber 因为安全性而受质疑和诟病时，回归由政府监管的出租车可能是一部分乘客的无奈之举。不过，在司机背景安全审查上，出租车行业同样不令人放心：中新网 22 日报道，上海一位孕妇乘坐正规出租车时遭劫杀，虽然按照规定，出租车司机在入职前必须出示 5 年内无犯罪记录证明，但作案的司机却恰恰在两年前因为涉赌而被行政拘留。虽然目前尚未清楚犯人是如何通过资质审核的，但这样的背景审查机制，相比其 Uber，谈不上任何的更严格。
（Uber CEO Travis Kalanick）
从整件枪杀案来看，按照 Uber 现在的前期审查机制，确实很难预料到一个无犯罪记录、有妻有子的普通人会做出如此残忍的举动，而部分乘客对嫌疑人 “不稳定驾驶” 的描述也很难推断是否必要对司机采取任何措施。但正是因为这件可怕的事情发生了，才更加说明 Uber 在安全上还需要更多的改进。比如在前期背景审查上增加更多程序，帮助确认司机是身心健康的；优化 app 设计，让乘客更容易描述自己遇到的情况，以此判断严重性等等。
在我看来，作为共享经济的优秀践行者，Uber 确实给城市交通带来了颠覆性的变化，也大大便利了人们的生活，我们不能因为某些安全事故的发生而对此 “因噎废食”。不过这次美国 Uber 司机的枪杀案也透露出，在保障顾客安全上，Uber 的漏洞依然不少。这只估值 510 亿美元的独角兽，安全问题真的是它无法解决的 “阿基琉斯之踵” 吗？
题图来自：wtop
