下一个一百年，宝马想要造出怎样的汽车？
宝马刚走过了一百年生日，这个生日没有浓浓的商业气息，却有一台被命名为 Vision Next 100 的概念车。
各位电动车爱好者请别着急，因为宝马并没有说这台车使用什么能源。或许是因为在汽车动力变革这个议题上，手握混合动力、纯电动、氢能源技术的宝马还无法明确未来的归属。
除此之外，宝马 Vision Next 100 可谓是把现在汽车界流行的那些概念发挥到了极致。
只需 30 年，就能造出这样的车身
宝马对于新材料的应用能力是非常强大的。在美国华盛顿州摩西湖附近，宝马已经拥有了一座合资的碳纤维工厂，可以量产在 i3 和 i8 上使用的碳纤维。
那么在下一个 100 年，我们的汽车是怎么造出来的呢？
答案就是 4D 打印和遍布车身外壳和内饰的 Alive Geometry（活力几何）技术。
我们不知道宝马的 4D 打印是一种怎样的 “黑科技”，当然也没必要纠结一台概念车的技术可行性。借助 4D 打印技术，Alive Geometry 车身的三角形鳞片可以根据驾驶模式的变化，像鱼鳞一样改变车身的宽度。
4D 打印车身的面板里层是可以发出红光的材料，在车身变形的时候，内部泛出的红光可以让车主和行人知道汽车的运动状态，这种材料也可以用在转向灯、刹车灯以及中控台上。
宝马相信这样的车身只需要 30 年就能量产。
对机器的控制是人类的本能欲望
关于人与其他动物的区别，网上和科学界都已经有大量的讨论，不过我们暂且认为以下这个被广为传播的答案是可以接受的：
人会使用并制造工具，但其他动物不会。
和锤子、电灯一样，汽车满足的也是人类的基本需求。虽然人类不像精密传感器，在开车时很难做到 100% 安全，但是依旧无法彻底让部分人类摆脱驾驶的欲望。
以 Google、特斯拉为首的科技和电动车公司希望把人类与汽车的控制完全隔绝，但已经做了 100 年汽车的宝马却不想这么绝情。
于是 Vision Next 100 在全自动驾驶模式之外，还保留了允许人类参与驾驶的冲刺（Boost）模式。
当驾驶员选择冲刺模式时，长方形的方向盘会在驾驶员前方慢慢展开，除了基本的油门、刹车和方向控制外，Vision Next 100 会保证所有的主动安全系统正常运作。如果在开车时碰见以下这种情形，挡风玻璃集成的增强现实功能也可以确保不会威胁行人的安全。
根据 Autoblog 的报道，宝马这样的选择是希望让驾驶除了变得更快以外，还能有其他维度的改变。
汽车的存在离不开与人的互动
如果不想开车，舒适（Ease）模式就是最好的选择，这个模式也会充分利用好 Vision Next 100 灵动的车身。
更重要的是，新的车身材料以及种类繁多的传感器，让 Vision Next 100 与乘客、行人间的互动更加紧密。
在舒适模式下，中控台在收纳方向盘后会缓慢远离驾驶员，给车内乘员留出更多的舒适空间。Alive Geometry（活力几何）技术可以持续通过 800 片独立变化的 “鳞片”，配合兼具显示屏功能的挡风玻璃，告知驾驶员车辆的运行状况。
这个技术在冲刺模式下依旧会正常工作。
和奔驰的 F015 概念车一样，Vision Next 100 也能够通过宝马标志性的双肾型进气格栅和引擎盖（好吧，电动车并不存在真正意义上的 “引擎盖”）上的指示灯，告知行人是应该等候汽车通过，还是可以放心地过马路。
未来已来，但却不可预见
无论是宝马的 Vision Next 100，还是奔驰 F015，都是非常不错的 “未来”，更加令人兴奋的是，自动驾驶、增强现实等原本只是幻想的技术正在逐项成为了现实，未来已来并不是空喊的口号。
（图片来自：奔驰）
不过一台概念车并不能预示什么，尽管 Vision Next 100 除了外形设计还有 4D 打印的 Alive Geometry 以外都是比较现实的。
未来 100 年的汽车会由什么能源驱动？是否会有政府如 Elon Musk 设想般禁止人类开车？小型飞行器是否会代替汽车成为人类的第三条腿？
这些问题我们都无法回答，毕竟在 “下一个百年” 中，掌管汽车行业的人会不断变化，技术的进步也超越我们的想象。
期待在下一个一百年里，汽车能够变得更加安全、聪明，人类对机器、工具的控制欲也可以继续在汽车上得到满足。
图片来自：TopGear
