小牛 M1 发布：两轮 “特斯拉” 能成为城市通勤神器吗？
今天牛电科技在北京召开发布会，发布了新款电动车小牛 M1。在发布会的一开始，牛电先援引了几家知名外媒的评价，表示自己的初衷还是希望用科技的力量让生活变得更好，当然自己的业务还是聚焦于出行。
每人平均交通堵塞的时间是 33 分钟。
高峰期北京地铁 1 平米位置有 5.43 人。
单人驾车出行比例是 80%。
牛电科技用这样一组数据来展现了当今通勤中出现的问题。2015 年牛电科技推出了小牛电动车 N1。这款电动车是支持在线购买并且会送货上门的。到现在为止，小牛已经有了将近 5 万 3 千名用户。
在公布了一系列环保、里程和用户使用数据后，牛电科技表示，今年自己在上海建立了创新实验室专注于研发，北京团队的人数也从 40 人扩大到了 200 人，常州的生产线从每月 2 万台扩大到 5 万台产能。
今天发布的小牛电动车 M1 采用了全新的外观设计，共有白、红、黄、蓝、灰五种配色。曾为 BMW 做过设计的知名设计师刘传凯加入了牛电科技担任设计总监，负责了此次产品的设计。小牛 M1 参考了很多知名跑车的设计，沿袭了 N1 的设计风格。车身通过内卡扣设计，免去了正面的螺丝拼接，保留了正面环形灯，同时将远近光集成在一起。在车把下方集成了转向灯。尾灯采用一体包围设计，行车灯、刹车灯、转向灯组合在一起。车身采用了汽车烤漆工艺。
小牛 M1 使用了全新的单独供电智能中控，升级版的 GPS 精准度提高到了 5 米以内。M1 设计了智能边撑，当边撑放下，车子会自动切换到驻车档。与特斯拉类似，小牛 M1 也支持远程 OTA 升级。车灯处的红外线传感器会提供自动大灯功能，转向灯也会自动随着车把转向来点亮。配套推出的小牛管家 2.0 提供了车况信息和论坛等功能。
动力系统 M1 依然采用了博世电机，并且基于 N1 的用户大数据进行了优化，锂电池的重量为 6.5 kg，能提供 120 公里的续航里程。车身上集成了 LED 电池状态灯，可以让用户随时知道电池状态。全新推出的快充充电器可以让电池在 2 小时内充满 80%。定速巡航基本成为了汽车中的标配，小牛 M1 也配备了全新的安全定速巡航。
牛电科技还推出了 “小牛驾到” 的试驾活动，可以在线上进行预约，之后去线下进行体验。
在发布会最后，牛电科技公布了小牛 M1 的价格，一共有两个基础版本：都市版 3999 元，动力版 4999 元，价格与前代不变。同时还推出了售价为 3299 的 M1 青春版，续航为 50 公里左右。和售价为 6299 元的 M1 PRO 顶配版，续航里程为 120 公里。将会在 4 月 27 日上午时间在京东众筹首发，支持白条支付。
在电动车上采用很多汽车上使用的人性化配置，再加上比较时尚的外观，小牛 M1 确实能算上比较优秀的电动车产品。不过现在很多地方政策的出台都在为了交通安全，限制两轮电动车上路，所以爱范儿还建议大家，在考虑入手之前一定要了解清楚相关政策法规，同时在骑行时一定要保证人身安全。
爱范儿也将在之后推出这款小牛 M1 的详细体验评测，可供大家参考。
