用 60 秒换上这个 “不会转” 的轮子，让你的自行车瞬间变身
本文产品来自爱范儿旗下产品社区 MindStore。如果希望参与到 MindStore 栏目报道，或者有相关项目推荐，请将产品提交到 MindStore.io。
“ 我要买辆电动自行车！” 这估计是所有一线城市上班族的心声。
好不容易挣扎着起了床，一番疯狂洗漱之后夺门而出，挤上了充满汗味和其他异味的沙丁鱼罐头公交，却发现整条马路变成了巨型停车场，眼看着时间慢慢越过迟到的标记。
郁闷不已、还在纠结明天究竟是多睡一会儿还是早一点醒的你继续往公司走去，身边划过数辆电动自行车。要不要买一辆呢？但是家里已经有一辆自行车了，没地方放啊！
如果我告诉你只要给家里的自行车换个轮子就能够变成电动自行车呢？而且整个换装过程只需要 60 秒？
没错，我说的就是被提交到爱范儿旗下产品社区 MindStore 上面、那款正在 Kickstarter 上众筹的硬件产品 GeoOrbital Wheel（Geo 轨道轮）。
60 秒，让你家单车飞到 20 迈
作为这款产品的一大卖点，GeoOrbital Wheel 具备快速拆装的特性，实现方式也很简单——快拆。使得整个安装过程变得异常简单，官方测试只需要 60 秒就能够完成整个安装过程：
- 打开 GeoOrbital Wheel 的快拆装置；
- 对准单车的前叉，将 GeoOrbital Wheel 放置进去，并且锁上快拆；
- 用魔术带将 GeoOrbital Wheel 与前叉进行固定；
- 将油门固定在把手之上；
- 开骑；
- 骑行过程中按开关，电机转动提供动力。
与简便的安装过程形成对比的是，换上了 GeoOrbital Wheel 的单车此时已经 “鸟枪换炮”，下面是部分官方给出的数据：
26 寸型号：
- 36v 500w 无刷电机
- 时速 20 英里（32 公里/小时）
- 纯电续航 12 英里（19 公里）
- 助力续航（减轻骑行力量）30 英里（48 公里）
- 电池容量 36v 6Ah（松下电芯）
- 充电时间 3 小时
- 增重 5-6 公斤
700 C（28 寸）型号：
- 36v 500w 无刷电机
- 时速 20 英里（32 公里/小时）
- 纯电续航 20 英里（32 公里）
- 助力续航（减轻骑行力量）50 英里（80 公里）
- 电池容量 36v 10Ah（松下电芯）
- 充电时间 4 小时
- 增重 6-7 公斤
两者的主要区别在于大尺寸的 28 寸型号能够有更大的空间放下更大的电池，拥有更大的续航能力，当然重量方面也会更重。
最有意思的是，你能够将 GeoOrbital Wheel 安装到绝大部分单车的前轮之上，官方也在这方面做出了很多的努力，于是在官方视频中我们就看到了一个由不同种类自行车组成的 “车队”。简直不能更拉拉风！
“不转动” 的轮子
可以在 60 秒内安装完毕也不是 GeoOrbital Wheel 唯一的特点，另外一个特点听起来更加炫酷：这是一个 “不转动” 的轮子。当然，它只是看起来不转动。
GeoOrbital Wheel 的主体结构基本可以分成两部分：内部不旋转的 “三角形”、外部旋转实际接触地面的外圈。
与一般的自行车轮子对比，内部的 “三角形” 是整个结构的亮点，整体取代了常见的花鼓和辐条结构，因为它相对于整体车架并不旋转，所以才会给人一种看起来 “不旋转” 的错觉。
驱动外圈旋转的动力也来源于内部的 “三角形”，三个角各有一个轮子，正下方的轮子里面装有一个无刷电机，上方的两个轮子的主要作用则是固定外圈，保持其运动状态。这种结构与题图中《TRON: Legacy（创：战纪）》之类的科幻电影中的载具结构有一定的相似程度。
从物理学的角度来看，这样的设置非常合理，因为下方是主要的受力点，同时也将会是摩擦力最大的点，可以最大程度保证电机有效带动轮圈运动。
同时电机与轮圈形成了一个固定的传动比，有效的缩短了电机做工的力矩，在使用相同电机的情况下可以获得更好的加速度。
因为电机和轮圈之间的传动过程只是通过摩擦实现，肯定会产生一定的热量（这个问题在行驶中相对不会那么明显），也决定了其寿命肯定不如普通轴承驱动的花鼓，还决定了它的运动速度不可能过高。
同时只有三个接触点的轮圈受力情况也不如普通 “辐条+花鼓” 的结构，这也对轮圈本身的刚度以及轮胎的特性提出了更高的要求，在官方视频中我们都能看到少数镜头中轮胎出现了抖动。如果在城市的平整路面骑行问题可能还不算太大，越野之类冲击力较大的环境就尽量不要尝试了。
GeoOrbital Wheel 也没有采用常见的充气轮胎，而是改为新型固体泡沫轮胎，是否对轮子整体刚性保护我们不得而知，但这也给它加上了不怕钉子、玻璃这一类尖刺物的特性。虽然官方表示他们其他方面与普通车胎一样，但是一定程度的舒适度降低应该是无法避免的。
在这一个小小的三角形结构中，GeoOrbital Wheel 还集成了一个许多电动汽车才有的功能——动力回收。用户在骑行中只要不使用加速功能就会直接将电机调整到发电状态下，利用轮圈带动电机，然后利用电机在磁场下的阻力来刹车。当然，从汽车的实际案例来说，这个回收的比例不是太高（回收能量与电池整体容量相比）。
除此之外，轮子安装的整块电池还具备快速拆卸功能，你可以准备两块电池进行替换，当然你也能直接整个轮子换掉。
他们甚至还为轮子中那块大电池加上了 USB 充电接口，停下车来轮子就能够变身一个超大容量充电宝，至少充个几十遍手机是没问题的。
略贵：700 美元一个轮子
从 5 月 9 号上线众筹，到现在的 3 天时间内，这个项目已经受到了 61 万美元的众筹资金，而其众筹目标仅仅是 75000 美元。
同时 499、599、649 美元的早鸟价产品也已经被全部抢光，不仅有 293 人直接以 699 美元的正式架构进行支持，甚至还有 11 个人以 3100 美元的价格直接购买一套 5 个轨道轮。
如果只是看制造成本，其实 699 美元的定价略微有点贵，但实际上我们所看到的 GeoOrbital Wheel 已经是经过改进的第五代产品了，这种 “把东西做好了再拿出来卖” 的做法必须点个赞。
不过官方也公开表示，通过 Kickstarter 上的众筹，他们将建立自己的生产流水线，从而进一步降低成本和售价。
如果给你 4000 块，你是买一个轮子还是买一辆电动自行车呢？
题图来自 创·战纪
