新造车运动失一员大将，蔚来汽车联合创始人病逝
在这个一大堆互联网人想颠覆汽车制造业的年代里，经历丰富的优秀汽车人总是有价值的。
今天凌晨 2 点 54 分，蔚来汽车联合创始人李斌宣布，公司联合创始人马丁·里奇（Martin Leach）因病去世，年仅 59 岁。
在选择加入蔚来汽车之前，马丁·里奇曾任玛莎拉蒂全球 CEO、福特欧洲区总裁、马自达全球董事总经理，以高管、工程师的身份在汽车制造行业服务多年。根据马丁·里奇个人维基百科介绍，他在 1996 年至 1999 年任职马自达全球研发总监时改进了公司的产品哲学及品牌策略，最终孵化了使用转子引擎的经典跑车马自达 RX-8，而福特的畅销车型 Fusion（也就是中国的蒙迪欧）也源自于马丁·里奇在担任福特欧洲产品研发副总裁提出的产品开发计划——在 2002 年至 2007 年间开发 45 款新车型。
加入蔚来汽车之前，马丁·里奇在大车企掌管着要职，而在加入这场轰轰烈烈的 “新造车运动” 之后，马丁·里奇的任务变得非常有趣。
（图片来自：Carscoops）
李斌表示在蔚来汽车创办之初，马丁·里奇和他搭建了蔚来汽车的初创团队（思科全球首席技术与发展官、摩托罗拉 CTO 伍丝丽也加入了蔚来汽车任北美公司 CEO），并且 “深度参与了公司的价值观定义与产品定义”。随后，马丁·里奇转而负责蔚来汽车在过去几年里最重要的项目之一——NextEV 电动方程式车队，担任车队主席。
在马丁·里奇的管理之下，蔚来电动方程式车队成为 Formula E 里少有的可以自主开发动力总成，并配备双电机系统的车队。在 2016-2017 赛季 Formula E 揭幕战香港大奖赛中，蔚来车队两位车手包揽了排位赛杆位和第二名。
蔚来车队的车手小皮盖（N.Piquet JR.）在接受 MotorSport 采访时表示：
马丁非常热爱这项运动，倾注了大量的时间、努力和热情。我第一次见他是在第一赛季的下旬，当时他决定要赞助我们车队。
在第二赛季，马丁开始接管了车队。尽管当时日子非常困难，他也跟我说：‘Nelson，不要担心，我会尽一切努力让我们回归成功。’——这就是我选择留在 NextEV，并且建立深厚友谊的原因，他真的非常积极。
马丁工作很认真，从设计到变速箱的材质，他几乎知道所有事情。每天无论早晚我都能找到他，因为他任何时候都在工作。我很庆幸，也很荣幸自己有机会与他在这么短暂的一段时间内共事。
相对于其他借互联网和电动车发展之机造车的公司，蔚来汽车的技术已经在 Formula E 这项国际汽联顶级赛事中得到了充分的验证。
既然蔚来汽车已经有能力开发赛车用动力总成、电池管理系统、高性能电机，距离他们正式发布新产品也不远了。本月 22 日，蔚来汽车将在伦敦召开发布会，发布对标法拉利 LaFerrari、迈凯伦 P1、保时捷 918 等老牌超级跑车的纯电动超跑。可惜的是马丁·里奇没能见证这一蔚来汽车历史上最重要的发布会。
在公开信最后，李斌表示：
Martin 是一位真正的勇士，他一直都是用最高的标准要求自己。即使在生命的最后时刻，他还在关心公司的进展。有 Martin 这样的伙伴，我倍感荣幸。Martin 的离去是我们的巨大损失，他的贡献将长载于蔚来汽车，他的梦想与付出也会不断地激励我们去创造历史。
附蔚来汽车联合创始人李斌公开信全文
愿天堂也有赛车
朋友们，
我沉痛地告知大家，今天我们失去了一位挚友，失去了蔚来汽车重要的创始伙伴之一，蔚来汽车联合总裁 Dr. Martin Leach。 Martin 在与疾病顽强斗争了数月之后，于几小时前永远地离开了我们。
我最初是在 2014 年 10 月与 Martin 相遇，他在汽车行业的经验和成就给我留下了深刻印象。Martin 也完全认可我关于蔚来汽车的愿景，他希望改变汽车行业的热情让我深受感动。从那一刻开始，Martin 参与并见证了蔚来汽车至今为止的所有成长轨迹。
在公司创办之初，Martin 协助我搭建了蔚来汽车卓越的初创团队，并且深度参与了公司的价值观定义与产品定义。这些工作都构成了今天乃至以后蔚来汽车的基石。
在随后的一年多时间，Martin 主要负责 FE 赛事和超跑项目的工作。在他的领导下，蔚来车队取得了 Formula E 历史上首个车手总冠军，蔚来首款超跑也即将全球发布。
Martin 是一位真正的勇士，他一直都是用最高的标准要求自己。即使在生命的最后时刻，他还在关心公司的进展。有 Martin 这样的伙伴，我倍感荣幸。Martin 的离去是我们的巨大损失，他的贡献将长载于蔚来汽车，他的梦想与付出也会不断地激励我们去创造历史。
让我们铭记 Martin 的贡献，我们的成功是对他遗愿的最好回馈。
让我们一起向 Martin 的家人致以哀悼，让我们祈祷他的灵魂得以安息。
愿天堂也有赛车。
李斌
蔚来汽车创始人、董事长
题图来自：蔚来汽车官方微博
