苹果多事的一周：带 Touch Bar 的 MBP 终于发货、iPhone 6 Plus 闪屏处理方案出台、被新总统逼着回迁生产线 | 一周范评

带 Touch Bar 的 MacBook Pro 在本周终于开始发货了，有不少用户已经拿到了新 MBP。爱范儿为了帮助大家考虑是否要入手 “这可能是你最纠结的 MacBook Pro”，准备了一篇详细评测。

大家看完后，大多对新 MBP 的续航时间比较不满意。

@雅雅-94 年的夏天：

本来打算考虑新款 MBP 了，看完了评测和评论之后又觉得还是 2015 款 15 存最好。

@Frano：

这个续航能力不能接受。如同苹果之前每一代新产品一样（如第一代 mba，第一代 iPad），这是面向未来的产品，但第一代往往是最不成熟的一代，第三第四代时应该会是一个成熟的产品。

@HOLAH：

本来买 MacBook 就是看中了长续航，这下好了，彻底打消入手的想法。

@totonzhou：

看完后更加觉得这一代 MBP 是面向未来两年以后的产品，而不是现在真正能够用的产品。USB-C 的问题已经老生常谈，这样的续航能力只能等到未来 Intel 更新 CPU 全面降低功耗才够用。我认同 Touch Bar 会是一个很好的交互方式，这也应该是苹果深思熟虑之后的设计，但是对于选择使用 Windows 系统来提高生产力的用户来说，却是到了要告别 MacBook 阵营了时候了，除非微软全面跟进（包括 windows 的交互逻辑上），否则少了一排按键对于 Windows 环境下使用的影响还是很大的吧，之前第一个吃螃蟹的 ThinkPad X1C，早已被用户骂得改回去了。

与之同时，iPhone 6 Plus 遇到的屏幕闪烁问题也是很多用户一直的在关注的，而最近，苹果终于发布了处理方案。用户需要通过支付 1100 元人民币到苹果授权服务提供商进行维修。对此用户只能开启自嘲 + 吐槽模式。

@Rxo：

苹果的设计缺陷从来都不是缺陷，是用户自己的问题，谁让你不换新机器的？

@冰箱坛子鸦：

苹果还是那么霸气，滑稽。

@OZ：

华为恐成最大赢家？

@峰：

过段时间华强北估计 110 块就可以搞定。

在苹果猛被用户吐糟之时，新总统也貌似没有给苹果好过的意思。

据悉，苹果正在和富士康集团与和硕科技两家代工厂接触，探讨在美国建设 iPhone 手机生产线的可能性。在竞选时期，新任美国总统的特朗普曾经多次公开抨击苹果公司，称其将制造业外包给中国企业，削减了美国本土就业岗位。

在 11 月 8 日胜选演讲中，特朗普也再次向苹果发出质疑：“在中国生产苹果产品，对我们国家有什么好处？”

苹果产品在中国生产的原因是劳动力成本比较低，iPhone BOM 成本大概 200 多美元，组装只要 5 美元。而如果迁回美国生产，苹果可能失去对供应链的控制，也可能对高利润率产生冲击。

目前苹果和富士康、和硕科技等均未对这一传闻作出回应，在美国建厂的计划变数仍很大。

@rm1210：

1w 一台的 iPhone。

@杨朔：

当年乔布斯见到奥巴马第一句就是：你是不打算连任了吗？向他抱怨在美国设厂有多费劲，而在中国有多容易。这会儿 CEO 反倒让总统追着问。

@starckjv：

是可以提供就业岗位，但这种活美国人还要愿意干啊。

本周共享单车的领域相当热闹：ofo 宣布进入城市、野兽骑行的 Bluegogo (小蓝单车) 出场、全球首家无桩共享电动单车的小鹿单车已悄然入场、第一视频旗下品牌快兔出行 (Quick To) 昨日也正式推出首款无锁共享单车。

共享单车如此疯狂地跑马圈地，但城市的单车需求量真的有这么高吗？

@天下第四十九帅：

呵呵，还是那句话，从开始就是个泡沫。ofo 在人口最密集的校园里都不能盈利，跑到社会上能表现的更好吗？另外，不要和滴滴比，在我家小县城都能打到滴滴顺风车。这些自行车出了一线城市就是废铁。

@zohnzhao：

楼主是在北上广吗。我这里上海闵行。车不够用啊。走到大街上随处可以看到骑共享单车的。

@DeepSky：

想靠直接的收益来盈利那确实短期内做不到，但是要算上用车前用户缴纳的押金啊！

mobike 使用前用户需要先交 299 押金，所以只要能拉到 2-3 个常驻稳定用户，靠押金就能活的足够的现金流生产新自行车，吸引用户越快越多，就越容易获得规模生产优势，降低单位自行车生产成本，而更好的自行车覆盖会带来更多的用户，以此完成一个正循环。

所以共享自行车突然就进入资本白热化状态大概就是因为，在这个行当里，第一名的优势太大，抢不到第一名位置的过阵子可能就直接出局了啊亲……

至于单车需求量有没有这么大，我只知道我住的小区，晚上回去的时候小区门口停满了各种共享单车，一到早上就全没了。

本周三凌晨，大疆发布了两款重磅新品——Inspire 2 和精灵 4 Pro。

据爱范儿（微信号 ifanr）报道总结：Inspire 2 拥有强大计算机视觉技术，标配超高性能图像处理器、大底相机，意味着 可以承担更多的专业视频拍摄任务了，这样的升级对于资金相对雄厚的专业影视制作行业来说还是很有吸引力的。

而精灵 4 Pro 真正的惊喜在于 4 向避障和 1 英寸 CMOS 相机的升级。前者进一步简化了新手入门和单人操控航拍的难度，后者则是让精灵 4 Pro 真正称得上是比较专业的航拍无人机。

@木木：

大疆现在在无人机领域就跟苹果当年在 iPhone4 时代一样，全面碾压其他厂商啊。

@李赓：

其他无人机厂商的发财秘诀：缩小投资额，精简项目，减少生产量，做好技术储备，准备东山再起。

@Dr.Virology：

The Verge 在 inspire2 的文章最后发文，为什么大疆要在这么短的时间内发布如此多重叠很大的机型呢? “Because, well, overkill.” 真是好霸气的评价啊。