沃尔沃公布自动驾驶 “第一家庭”，开启哥德堡城市自驾模式

近日，沃尔沃自 2013 年开始筹备的自动驾驶测试项目 “Drive Me” 正式在 “老家” 瑞典哥德堡启动，并公布了参与自动驾驶测试的 “第一家庭”——海因一家（The Hain family）。

（海因一家，图自沃尔沃官网）

这个宣称 “以驾驶员为中心” 的测试项目，将于 2017 年在瑞典哥德堡周边 50 公里道路上投放 100 辆 Drive Me XC90 自动驾驶汽车，由普通用户在真实的路况环境中驾驶。

（Drive Me 项目用车）

而和其它自动驾驶项目不同的是，沃尔沃选择了一个家庭来作为整个项目的 “门面”，这不仅很符合沃尔沃汽车更偏 “家用车” 的性质，同时，拥有真实生活 “具体的人” 也可提高潜在消费者对项目的信任度。

家庭成员对于自动驾驶持有不同态度——父亲为新科技感到兴奋、母亲更注重安全性、大女儿想父母在自动驾驶下辅导她的功课，而小女儿也认为自动驾驶技术很酷——这同样也利于潜在消费者代入角色。

据介绍，“第一家庭” 海因一家住在名为赛勒（Särö）的乡村，位于瑞典哥德堡以南 30 公里。

（Drive Me 项目测试路段，图自沃尔沃官网）

他们将每天使用 Drive Me XC90 作为家庭通勤交通工具，除了可为沃尔沃自动驾驶积累真实路测数据，还可提供使用者在真实情境下的体验反馈，如：他们将需要多久才能适应自动驾驶汽车？对他们来说什么才最重要？沃尔沃要怎样才能使得用户信任自动驾驶？

首批测试的汽车将高度自动化，但出于安全考虑，人类驾驶员在过程中还需要保持警觉，对驾驶安全性负责。随后，项目会逐渐减少人类驾驶员在自动驾驶中的责任。

本次 Drive Me 项目的技术合作方依旧是 Autoliv，全世界最大的 “汽车乘员保护系统” 生产商。两家公司在去年合资建立名为 Zenuity 的公司，专注于研发自动驾驶系统。

除了邀请真实家庭外，沃尔沃的 Drive Me 项目还着力确保政府对自动驾驶测试的支持。

首先，他们找来了瑞典交通局（Swedish Transport Agency）帮忙，看那超过 100 年历史的交通规则该如何改变以适应自动驾驶；然后，还联系上瑞典交通运输管理局（Swedish Transport Administration），一起探讨自动驾驶如何才能最和公路基础建设与交通管理和谐共处；而哥德堡市更是 “致力于” 推进 Drive Me 项目。

因此，起码不担心项目会因为和政府杠上而被驱逐出境，而且，多方部门联手，也更利于提高项目对意外的响应能力，一切都在于巩固沃尔沃的 “安全感”。

Drive Me 项目未来还会延伸到其它城市，而沃尔沃的目标是，在 2021 年推出首辆全自动驾驶汽车。

纵观整个测试项目，还是很符合以 “稳” 为贵的沃尔沃风格。也许，这个项目会成为沃尔沃自动驾驶以后跑出的筹码，因为，在求稳的基础上，他们还找来了 “真实的人” 研究 “要怎样才能让驾驶员和乘客信任自动驾驶”。

题图与内文配图均来自沃尔沃官网