福特发布 2018 款野马，外观小改更具跑车范儿
当美式肌肉车的代表少了一丝线条的骨感，加入了更多圆润的曲线，你还会喜欢吗？
福特刚刚在美国官网正式公布了自家全新推出的 2018 款 Ford Mustang，在保持原有动力配置的情况下对外观和科技配置进行了小改。
在外观方面，与之前的曝光基本一致，2018 款 Mustang 的整体造型更加圆润，在车头部分改变较大，车灯和前包围都进行了重新设计。全新的前包围两侧采用了三角形的进风口，并在进风口两侧装有 LED 雾灯，而前大灯的造型也由原来的梯形改为了现在的不规则形状，虽然少了一丝硬派的线条感但看起来还是很运动。前进气口的造型虽然没有大的变化，但位置整体下移，似的从侧面看上去车头更低。整车颜色也新增了橙色的配色。
在车尾部分福特没有做大规模的改动，还是保持了原有的设计。整体来说全新 Mustang 的外观确实比上一代更加圆润，也减少了不少硬派的线条，至于这样全新的设计究竟好不好看，就是见仁见智的问题了。
在动力方面，尽管之前有传言称新款野马将会放弃现有的 2.3 升 EcoBoost 涡轮增压发动机而改用 3.7 升自然吸气 V6 引擎，为的是解决现款 4 缸发动机涡轮介入前动力不足的问题。但野马表示，相比 3.7 升 V6 自然吸气发动机，2.3 升四缸 EcoBoost 涡轮增压发动机能够输出更为强劲的动力。针对 Mustang 特别标定的超增压技术，可在车辆全油门情况下进一步提升扭矩。
Mustang GT 搭载经过重新调校的 5.0 升 V8 发动机，实现更强的动力输出与更高的红线转速。其性能的提升得益于发动机双喷射模式——高压缸内直喷结合低压歧管喷射技术的应用，带来更为强劲的低转速扭矩输出及更优的高转速功率，以及更为出色的燃油经济性。
与两种发动机匹配的手动变速器也得到了进一步升级，具有更为优化的扭矩传输性能。与 5.0 升 V8 发动机匹配的手动变速器经过全新设计，新增双盘式离合器和双质量飞轮，进一步优化了扭矩性能，提高了离合器调节效率。
新福特 Mustang 的 EcoBoost 和 V8 发动机均可匹配全新 10 速自动变速箱，这也是福特 Mustang 有史以来配备的最出色的一款自动变速器。更宽的齿比范围和更合理的齿距，令这款全新变速箱实现更积极的动力响应和更为出色的性能。
2018 款野马没有对内饰进行大的改动，保持了原有的设计风格，只是将仪表盘由现有的实体仪表加屏幕的设计，改为了全显示屏的设计。全新的仪表盘使用了一块 12 英寸的 LCD 屏幕，车主可以自定义仪表盘的样式和风格。
Mustang GT 车型可选装全新主动排气声浪控制系统，该系统能够在引擎加速的全过程中自主调节发动机声浪。新 Mustang 也首次搭载包括带行人检测功能的防撞辅助系统、车距警示系统、车道偏移警示系统、车道保持辅助和驾驶员警示系统多项领先的驾驶辅助技术，为用户的行车安全保驾护航。
带 FordPass 的 SYNC Connect 福特派互联系统也首次应用于新 Mustang 之上。用户可通过智能手机上的福特派应用，远程控制车辆，轻松完成发动机启动、锁车、解锁、定位等任务。
文章的最后，来组 2018 Mustang 与现款 Mustang 的图片，你更喜欢哪款的设计？
（2018 Ford Mustang）
(2018 Ford Mustang)
（现款 Mustang）
(现款 Mustang)
