松下和特斯拉 “越爱越深”：一起做电池后，再牵手研发无人驾驶

1 月 19 日，据路透社报道，特斯拉和松下的合作关系得到进一步发展，两家公司计划在无人驾驶技术研发领域开展合作，日本松下集团 CEO 津贺一宏在 19 日的访谈中承认该合作正在开展。松下此前与特斯拉展开了电池业务合作。

对于无人驾驶技术，津贺一宏称松下正在研发一种有机光电膜（organic photoconductive）CMOS 图像传感器，用于提高无人驾驶车辆对高速移动物体的感知能力。这种新型的图像传感器有望被用于无人驾驶车辆的中控显示屏和导航系统中。

（图自：Clicccar）

“我们对特斯拉的无人驾驶系统非常感兴趣。我们希望扩大双方的合作范围，共同开发传感器等设备。” 津贺一宏在访谈中称。

近年来，汽车应用逐渐成为松下的重点业务方向。此前松下一直高度依赖低利润率消费级产品营收，如电动牙刷、剃须刀、家用电话等。松下希望通过这一策略调整瞄准企业客户，以此提高产品利润率，甚至在去年 9 月大刀阔斧砍掉了电视液晶面板生产线。

在这种测量调整下，对电池需求量极大的特斯拉会是理想的合作对象。2015 年，松下成为特斯拉的电池合作伙伴，让特斯拉 Model S、Model X 以及即将投入市场的 Model 3 三款车型的电池成为 “松下特供”。

2016 年 7 月，两家公司耗资 50 亿美元在内华达州建设的特斯拉超级工厂 Gigafactory 开幕，松下为这座寄托特斯拉未来的电池工厂投入了至少 16 亿美元资金。

（图自：Electric-vehiclenews）

在锂电池方面的密切合作之外，松下公司去年 12 月还宣布一项耗资约 300 亿日元计划——在特斯拉工厂制造光伏（PV）电池和相关模块。

松下集团业绩预测报告显示，松下对本次合作开展的自动驾驶相关业务非常乐观。该报告预测，在驾驶相关业务全面推动下，松下的年销售额将从 2016 年 3 月截止的 1.3 万亿日元，增长到 2019 年 3 月截止的 2 万亿日元，约合 174.3 亿美元。

两家公司在更多领域的联姻，也意味着无人驾驶技术研发资源更加集中，有望推动该技术迎来新一轮爆发。

题图自：Insideevs