有钱任性怎么玩？在油比水便宜的迪拜非买特斯拉

养狮子做宠物，用布加迪当警车，拿 ATM 买金条，把燃油卖水价。

迪拜土豪的日常，确实让人难以想象。但是，过得再富裕也逃不过欲望的围城，开惯了千万超跑的迪拜土豪们，又盯上了百万左右的纯电车特斯拉。

估计人求的没别的，就是那么个新鲜和稀有劲儿。

为了满足市场需求，特斯拉确实进入迪拜了。Elon Musk 还在标志性的哈利法塔开了场发布会，秀了秀特斯拉的肌肉，也给土豪们的购买欲望吃了颗定心丸。

首先是特斯拉将会和政府合作，先与迪拜出租车公司签订了一单 200 辆车的采购协议，将会使用 Model S 和 Model X 作为出租车使用。这还不算什么，为了让中东土豪更快更方便买上特斯拉，特斯拉还在迪拜购物中心开了一个临时门店，方便用户试驾和预定。不过要真想买一辆，那还得等到 7 月份特斯拉迪拜门店正式开业才行。

你还别说，这发布会一开，土豪们的购买欲望都挡不住了，当天晚上就有不少人直接下订单，这意思就是：“你到 7 月份才能提车这事儿也没毛病，但我就是要来辆特斯拉”。

要知道，虽然特斯拉售价上对于很多千万级别超跑和豪华车，可能也就是个零头。但是在迪拜，要想开特斯拉，还真是比法拉利、布加迪什么的费劲。

首先是充电，老有中国车主抱怨说特斯拉真是没法买，因为充电桩实在太少，但翻翻特斯拉官网就会发现，整个阿联酋地区，特斯拉现在也才两个超级充电站。在迪拜和阿布扎比之间，还有 26 个充电速度稍慢些的目的地充电桩。这充电桩密度，真的是如果买辆特斯拉，家里不安充电桩基本就得歇菜。

别急，还有麻烦事。这中东还热起来啊，要人命不说，车也受不了。纯电动车要是停大太阳底下，肯定是比燃油车容易自燃的。所以对于迪拜土豪来说，买辆特斯拉，这需要维护的娇气劲儿，肯定比千万超跑还费劲。

不过 Elon Musk 也立下了 Flag，答应说今年年底前把目的地充电桩数量提升到 50 个，再额外建 5 个超级充电站，为了让大家方便买车，2018 年阿布扎比再开家新店。

千万超跑人人爱，科技感电车一样备受欢迎。脑补下这个场景：

俩迪拜土豪在红绿灯互相较劲，一个开特斯拉 Model S P100D，另一个开法拉利拉法。特斯拉都是直营车，把车从国外买了运回迪拜，最多花个五百万人民币不到，拉法估计没个两千万拿不下。单纯比红绿灯百公里加速，P100D 官方加速数据 0-100km/h 刚好 2.7 秒，估计拉法也就跟特斯拉打个平手。

当然，后半段的加速特斯拉车主低调认输就完了。

装完就跑，这波不亏。

这么看起来，是不是开特斯拉在一众镀金土豪超跑面前，颇有一种环保人士加科技爆棚钢铁侠的感觉。

回归正题，特斯拉入驻迪拜，一方面是想敞开怀抱拥抱这个高需求市场，毕竟阿联酋这个挥金如土的地界，随便一个酒店采购个上百辆 Model S 或者 Model S 当乘用车也挺正常的，越来越多的土豪也愿意家里来辆特斯拉作为有趣的玩物。

另一方面，还是看重了在出行领域的市场前机。要知道，阿联酋向来对新技术是十分开放的，此次迪拜出租车公司采购的 200 辆特斯拉，也是为了作为自动驾驶出租车来使用。对比世界上其他国家和城市对于自动驾驶测试越来越严格的限制，特斯拉很有可能会在阿联酋地区大规模试验自己对出行共享和自动驾驶的设想。

如今的特斯拉，已经抹去了自己公司名称中的汽车，而是成为了一家出行领域技术公司，在去年，Elon Musk 也曾经多次表示过自己在出行服务领域的设想。目前，特斯拉的汽车共享领域，一共有两种模式，一种是特斯拉模式，我拥有自己的车，别人来借用；另一种是 Uber 以及 Lyft 模式，公司拥有自己的车，用户来借用。看起来这些功能不算黑科技，但当加入特斯拉正在研发的 Autopilot 完全自动驾驶功能后，这样的车辆共享模式将会是一种全新的出行领域服务。

车主把自己的车停回车位后，在自己的手机 app 中选择一个选项就可以让自己的车自动开出去，租给需要用车的人。租车公司的特斯拉可以在接到订单之后完全自动驾驶到需要租车或者乘车人的位置，把人送到目的地。

看着太科幻是不是？确实在现在的技术条件下，想要实现上面的愿景还要有很长一段时间的技术积累。但是迪拜觉得这事儿肯定能行。

阿联酋有个迪拜未来基金会，他们说了，要在 2030 年，让迪拜的自动驾驶率达到 30%。你看，现在才 2017 年，2018 年特斯拉表示能展示完全自动驾驶功能，大部分车厂也都说 2020、2021 年自动驾驶都商用了。这么一对比，2030 年的 30% 目标也还算合理。特斯拉在迪拜加紧投资研究占领市场，也是个前景光明的事情。