兰博基尼的圈速究竟有没有作弊？| 心车讯
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上回汽车之心（微信号：Time2Drive）跟各位介绍了日内瓦车展上重要的新车，兰博基尼也位列其中。
在日内瓦车展上，兰博基尼发布了 Huracan 系列最新的顶配车型——Huracan Performante（以下简称 HP）。HP 在原版 Huracan 基础上减重 40 公斤，最大功率提升至 640 马力，0-200 km/h 加速时间也只要 8.9 秒。
（图片来自：CNET）
为了给这款顶配超跑预热，兰博基尼在 3 月初就放出了一段 HP 跑纽北的全程视频，视频数据显示 HP 的纽北圈速为 6 分 52 秒，比保时捷 918 Spyder 的 6 分 57 秒快了整整 5 秒，令人震惊。
有别于「新造车运动」对于圈速遮遮掩掩的态度，兰博基尼在视频中记录了当时的圈速、时速、引擎转速等关键数，照理来说，这个圈速基本上八九不离十了。
有人认为兰博基尼公布的视频通过后期处理修改了帧速率，从原版的 24fps 提高到了 25fps，看起来更快。若兰博基尼确实有作弊，那么 HP 的纽北实际圈速应该是 7 分 08 秒。不过 YouTube 播放的视频是 24fps 的，所以我们也无法验证这一说法的真实性。
在众多质疑当中，YouTube 博主 Misha Charoudin 的观点看起来有理有据。他在视频中提出了另外的理由和自己的证据。
- 兰博基尼官方视频里，跑圈的 HP 很明显有裸露的防滚架，所以跑圈车辆有可能针对刷圈速，在量产版基础上进行改装；
- 918 Spyder 的跑圈年代与 HP 不一样，因为纽北赛道每年都会有基建改动，比如提供更多的安全措施，这样的改动会让车手更加放心；
- HP 的视频不是一镜到底，而是多次跑圈后取部分最高时速剪辑而成的视频。
为了证明 HP 圈速确实有问题，Misha 对比了两家厂商的视频，以及特定地点的车辆时速。根据他的对比，918 Spyder 很多时候都能达到比 HP 更高的时速，而在弯角的最低时速也不比 HP 慢。
（Misha 统计的时速差距，正值及 918 比 HP 快，左侧是最高时速，右侧测试最低速）
更加离奇的是，在 HP 跑圈的 4 分 28 秒处，画面左下角的车辆时速竟然瞬间从 131km/h 提高至 190km/h，而在这个时候，赛道右侧某个树木的阴影也出现了不自然的变化，Misha 认为这些证据足以证明兰博基尼上传的，其实是 HP 多次跑圈的剪辑版视频。
最后，Misha 还通过对两者在纽北大直道上经过特定标记点的速度和时间，发现在这段直道中，尽管 918 的起始和终止速度都比 HP 更快，918 却用了更长的时间跑完相同长度的路。不过汽车之心（微信号：Time2Drive）认为，由于这一对比并没有非常精确的数据支持，所以并不能作为「兰博基尼圈速作弊」的论证依据。
英语好的旁友们，不妨点击看看原版视频。
为什么我们要作弊？我们提供了所有的数据、所有的 GPS 定位，这些都是经过认证的！
We have all the data, all the GPS data. It’s verified. It’s already verified.
（多梅尼卡利，图片来自：Autocar）
从这句话的语态看来，多梅尼卡利似乎有点着急。他还从另外的角度来辟谣，但是说服力不太强：
我们在实际下赛道之前所做的模拟圈速，已经要比保时捷 918 Spyder 的成绩更好了。我们可以看见主动式空气动力学套件的强大潜力。
要说多梅尼卡利提供的是技术论证，那么另一位公司发言人的说法则是从商业上驳斥了质疑。那位发言人认为一切的争论，都源于一些博客按点击量获益的商业模式。
好吧，他的反驳其实也在理，Misha 这段视频有超过 24 万次观看，效果拔群。
刷赛道这事儿古已有之，只要是个跑车厂商，没有人不想让自己的杰作在赛道上名垂青史，大家刷圈速的方式也是层出不穷。
纽北圈速本是顶级汽车厂商做营销、维护自己品牌地位和尊严的排行榜，然而讨论的人多了，也就成了车迷的大众话题，为此撕破脸的现象可不少。
然而真理永远掌握在少数人手中，能够见证新纪录诞生的人也就那么点。所以对待圈速上细微的区别，我们看客就别想那么多了。
题图来自：Motor Trend
