从共享租车到汽车金融，快快租车融资改名快快优车

这几年各种创业模式中，P2P、共享经济，还有出行服务均是热点。不过时过境迁，P2P 因为 P2P 金融数次跑路事件而成为创业敏感词，共享经济和出行服务之中诞生了滴滴出行这样的行业巨头，现在风头更盛的是共享单车。

2014 年，这三种模式融合之下诞生了快快租车这家创业公司，其模式其实有些类似于滴滴，都是个人对个人，盘活闲置车辆，只是快快租车更侧重于租车。

通过快快租车平台，闲置车辆的私家车主可以借助平台的调度，把自己的车辆在闲时租借共享给有用车需求的 “租客”；租客可以本着低价、就近的原则，方便快捷的租到意向车辆；车主也可以从中获得合理的出租收益，并采用互评机制。

3 月 28 日，快快租车宣布获得 Formax 金融圈的战略投资，并改名为快快优车。

随着新融资和改名一起进行的，还有快快优车的模式也会发生变化。此前这家创业公司是 P2P 租车平台，往后将会以汽车金融为主要切入点，配合汽车共享出行场景，并以汽车电商和车后维保作为协同服务。

事实上，从 2015 年开始，当时的快快租车就尝试探索汽车金融服务，涉及到了保险、二手车抵押贷款、以租代购等业务。

发布会上，快快优车 CEO 杨春晖、Formax ⾦融圈创始⼈王曦、德同资本陆宏宇、资深财经专家程东升和资深媒体⼈王世军围绕互联⽹+汽车⾦融的前景进行了讨论。

德同资本陆宏宇认为，目前国内信息孤岛严重，在汽车金融市场里，包括二手车买卖、二手车金融，还没有形成数据互相打通的局面，场景打通意味着数据打通，数据打通以后，会绽放出更大的力量。

财经专家程东升认为，数据运用对解决汽车金融行业痛点非常关键，这同时也能提高运转效率和降低处置成本，提升用户体验。

到 2015 年底，国内汽车金融渗透率只有 27%，二手车金融渗透率更是不到 10%。而在发达国家，汽车市场金融渗透率有 70%，所以说国内这块市场还有很大空间。

在获得 Formax ⾦融圈的战略融资后，快快优车将会率先把资源和精⼒集中布局 to B 的汽车⾦融业务：搭建 SaaS 系统平台，帮助渠道⽅与资⾦⽅的实现效率更优化。