特斯拉自动驾驶再升级，一个更实用的「小改款」

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世界上最会升级的汽车又升级了。

今天凌晨，特斯拉发布了 Autopilot 8.1 自动驾驶系统的最新升级，版本号为 17.11.3。这次升级并没有对特斯拉 Autopilot 辅助驾驶系统的整体性能有很大提升，只是优化了一些具体场景下的实用性。

首先，从这个固件开始，拥有 Autopilot 2.0 套件的特斯拉车主将可以在最高每小时 80 英里，也就是大约 128 KM/H 的时速下体验车辆自主转向功能（Autosteer）。

更新之前，Autopilot 只能够在最高 55 mph 的时速下自动转向，这意味着特斯拉能够在公路上行驶时，自动进行转向以保持在同一车道上行驶，其实就是能够适应一定弯道的车道保持功能。不过，由于美国很多地区的高速公路限速都是 70 mph 或 75 mph，所以旧版 Autopilot 自动转向的实际应用范围受到了很大限制。

（美国各州高速公路限速，图片来自：维基百科）

新固件更新完毕后，车辆仍然需要进行一系列的自动校准。官方升级说明表示：

在将自动转向功能限速提升至 55 mph 以上前，Model S 需要校准。为了完成校准，车辆仍然需要在标识清晰的公路上行驶数天时间，在此期间系统会自动完成校准。

所以，升级完毕后也别急着上高速体验新功能。想过瘾可以先看看特斯拉车主 Scott 录制的新固件体验视频：

另外一大升级是「召唤」。在 16 年 1 月份发布的 7.1 系统中，特斯拉新增加了「召唤」功能，最大的便利性在于车主可以站在车外，通过手机 app 操控爱车自动入库，或者从停车位中开出来，让停车变得更加轻松，对于车位空间的要求也更少。

（图片来自：Road & Track）

在 8.1(17.11.3) 里，特斯拉终于把「召唤」引入了 Autopilot 2.0 硬件上，不过只是 beta 版。

为了提高「召唤」的可用范围，系统还允许车主适当修改召唤功能的参数，比如距离障碍物的最近距离，方便它们将车停入更加狭窄的车位。

作为一个小的版本更新，这两项新功能已经能让 8.1(17.11.3) 有升级的价值了。除此之外，特斯拉还增加了车道变换，优化了车道偏离警告、语音命令和座椅头枕调整功能。

（8.1 最新升级的说明，图片来自：Reddit）