不共享的杭州小红车说要向共享单车学习，于是他们推出了共享充电宝 

这不是个段子，也不是绕口令。

就在今天，从 2008 年就开始向杭州市民提供服务的小红车开了一场发布会。原本以为在 ofo、摩拜们带起来的无桩共享潮流下，已经快十年的有桩小红车会跟风推出无桩共享车型。毕竟小红车自己也曾说过：

共享单车也有可借鉴之处，如技术等方面的创新，值得学习。

没想到，小红车依然坚守自己 “靠桩停放” 的传统思想。但在学习技术上，小红车还是蛮真心的。这场发布会就是为了展示他们学习技术的成果——带有电池宝的智能自行车。

（发布会上展示的小红车，车筐下方为充电宝，图自：澎湃新闻）

标题中用了 “共享充电宝” 这个词，那我们来看看，小红车的电池，是怎么共享的。

小红车采用的是电车分离的模式。你可以直接租用小红车，这个时候它跟之前没有什么两样。但你也可以选择在租车的同时再租一块电，给小红车插上电池宝，这个时候你的自行车就变成了一辆 “混合动力” 自行车。

移动电源模块存放在与自行车站点融合的一个柜子里——这是一个光伏电站。这块 “充电宝” 不仅仅可以给小红车提供动力，甚至可以用于各种电器的充电。当手机没电时，也可以用它给 10 个手机充电。说这是 “共享充电宝”，没毛病吧。

（小红车的充电站）

价格方面，这款新型智动公共自行车的出行政策将遵循租车 1 小时免费政策不变，租电费用暂定 1 元/半小时。目前，智能小红车暂时只计划在杭州滨江区试运营 5000 辆。为此小红车还将在滨江区实施对 338 个服务点进行 “充电柜” 的建设、新能源智能租换电柜设置。

未来，杭州市公共自行车公司还将根据滨江运营情况进行完善，预计 2018 年初在全市推广应用。