无人卡车成为巨头必争之地 大众全球销量冠军地位不保 | 五分钟汽车周报

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对于绝大多数人来说，本周都堪称 2017 年最开心的一周了，不仅休息的天数超过了工作日，还碰上了妙趣横生的儿童节，如果你正好和我一样是皇马球迷的话，那么今天凌晨主队以捧起队史第 12 次欧冠的形式打破卫冕魔咒也一定让你欣喜若狂。

而本周的汽车新闻，并没有因为节日的到来而变得慵懒。

Waymo 推出无人卡车，大型营运车辆成为车企必争之地

虽然新能源和无人驾驶技术已经如脱缰野马一般在革命演进的道路上飞驰，技术不断向大型营运车辆渗透还是成为新的热点。

本周，已经是 Google 兄弟公司的 Waymo 宣布将路试无人驾驶卡车，连同之前已经推出无人驾驶卡车计划的 Uber 和特斯拉，这一领域的大佬基本都已入场。

相对于轿车和 SUV 等小型车辆，卡车的行驶距离较长，且多集中于高速等封闭路况，无人驾驶的难度更低，对于避免司机长途驾驶造成的安全事故也大有裨益。

另外，物流等行业也十分欢迎无人驾驶技术的普及，对车企来说，也更容易找到盈利变现的方式。

前四月全球销量丰田登顶，品牌势力榜重新洗牌

虽然在国内，大众系新车不断，在外观和定位上都得到了极大的关注，但在前 4 个月的全球销量榜上，大众的排名仍然被挤到了第三位。

而位居前两名的，分别是同比增长了 7.8% 的丰田和同比增长了 7.4% 的日产-雷诺联盟。

大众则同比出现了颓势，下降了 0.7%，与丰田 353 万的销量相比，大众 340 万的销量很难在短时间内追上。

总的来说，这与前段时间大众频发的丑闻，以及暂时处于大量明星产品的换代期相关，也希望大众能够拿出更有诚意的产品和更加严肃的对待包括中国在内的主要市场。

机动车号牌管理改革大幕开启，距离人民完全满意仍有距离

相较于中国蓬勃发展的汽车市场，主管机构在配套政策上的改进仍显得滞后，本周开始的机动车号牌改革，倒是扭转这一局面的可喜一步。

新的管理办法改善了车主获取或保留车牌的方式，不仅购买二手车可以保留原车牌号码，一个本人选定的车牌也可以在使用满一年之后得到保留，换车时可以继续使用。

与此同时，对于当前省际之间包括车牌颜色不统一，选号备选数量不一致等问题，也都得到了有效解决，总的来说是一项便民措施。

只是，在广大一线群众更关心的摇号难，新能源车地域区别，进京证办理等问题上，希望有关部门能够拿出更为亲民的政策来。

百度接连拿下大陆、博世，自动驾驶商业化步伐加快

4 月份，百度宣布要免费开放自己的无人驾驶技术之时，得到了业界的高度关注，而其如何落地，成为整个行业最关心的问题。

5 月 31 日，百度与大陆集团达成合作共识，双方将通过技术交流，充分利用各自在汽车零部件和互联网科技方面的优势，采用资源互补、技术互补等合作形式，建立技术联盟。

6 月 1 日，在李克强总理访问德国期间，百度与博世集团在柏林签署战略协议，博世将参与到百度阿波罗计划中，提供传感器和其它重要零部件。

在接连得到业界两大零部件巨头的支持后，百度的无人车计划在实用化和商用化两个维度都得到了有效扩展，期待在年内看到成品出现。

最后，属于汽车之心自己

在本周，汽车之心为大家带来了三篇各具意义的内容。

首先，我们为大家呈上了别克 Velite 5 的试驾报告，接下来，还有一众真车试驾的内容会与大家见面。

其次，在六一儿童节当天，汽车之心的 4 位编辑首次同框亮相，在之后，我们将为大家提供更多更具个人风格的内容。

最后，我们将会在之后每周，为大家介绍一个知名车标的历史，让我们从这一小块金属中，管窥汽车产业发展的伟大变迁。