阿斯顿·马丁神车私下发布，还请来女网名将小威 “当车模”

没有上赶着任何一场车展，甚至连古德伍德（Goodwood）之类速度节也没入法眼，阿斯顿·马丁将顶极限量超跑 Valkyrie 放在摩纳哥一场私人鉴赏会上亮相。

作为这个顶级圈子中的一员，世界女子网球名宿小威廉姆斯（Serena Williams）受邀参加，阿斯顿·马丁在官方 twitter 上刊出了她和 Valkyrie 的合影。

近些年来，眼看着法拉利 LaFerrari、迈凯伦 P1、保时捷 918 Spyder 三台新世代顶级超跑（hypercar）抢足了风头，其他奢侈级豪车厂商也纷纷直咽口水。连拿三届 F1 车手车队总冠军的梅赛德斯·奔驰-AMG，即将在下半年，推出堪称扣壳版 F1 的混动超跑 Project One。

（Project One 预告图，图自：Mercedes-Benz）

（Project One 动力总成，图自：automobilemag）

以打造奢华 GT 见长的英国百年老厂阿斯顿·马丁也按捺不住，去年年中，他们发布了和红牛 F1 车队联手锤炼出的 hypercar 原型车——代号 AM-RB 001。年初的日内瓦车展上，它正式被赋予了 Valkyrie（北欧女武神）的名字。

不过当时的 Valkyrie 还只是一辆概念原型车，曼妙的身姿上充斥着不现实的细节，甚至头灯位置只是贴上了一个用来示意形状的轮廓。

（同一角度的概念版和预量产版对比，注意车灯、车身接缝等细节）

需要注意的是，这次私人展会上亮相的 “女武神” 依然不是最终的量产版本，而是一个预量产版本。车身诸多细节已经达到了量产水平，但还缺少后视镜等必须部件。阿斯顿·马丁表示展车已达到 90% 量产程度，还有些空气动力学设计有待敲定。

同样参加这场私密宴会的赛车手 Bogdan Capusan 在其 Instagram 上放出了数张现场照片，显示了阿斯顿·马丁 Valkyrie 预产版的不少细节。比如和奔驰 SLS、帕加尼 Huayra 类似、但狭小得多的鸥翼车门，以及碳纤维单体壳车身结构。

车尾尺寸骇人的扩散器，以及直通至车头的平整车底，可以看出这台前红牛 F1 车队技术总监、鬼才设计大师艾德里安·纽维（Adrian Newey）参与研发的顶级超跑的实力。

概念车上长长的水平条状尾灯，在预量产版上被换成了阿斯顿·马丁赛道车 Vulcan 式的 “冰棍棒”，只是颜色变成了白色透明。不知这仅仅是顶级车型专属，还是会成为阿斯顿·马丁的新家族设计。

（Vulcan 尾灯）

“女武神” Valkyrie 将搭载一台考斯沃斯（Cosworth，著名赛车公司）6.5L V12 自然吸气发动机，加上电动机后输出功率将超 1000 匹。碳纤维单体车身带来了 1000kg 左右车重，使得 Valkyrie 的重量功率比接近 1:1，即 1 马力仅需推动 1kg 车重。

私人品鉴会的展示形式，从侧面说明了 “女武神” 的稀有，据称阿斯顿·马丁只会打造 175 台 Valkyrie，其中还有 25 台是赛道版本。300 到 400 万美元的售价拦不住全球土豪（以及不土的壕）们热捧，这 175 台 “女武神” 早在量产版现身前就已早早售罄。

题图来自：twitter