顺丰计划 3 年后全国支线物流用上无人机，我们离无人机送货还有多远？

7 月 13 日，顺丰集团宣布在成都双流自贸试验区建立大型物流无人机总部基地。这是国内首个正式落地的无人机支线物流运输项目。

四川自贸区官网的信息显示，该项目将分多个阶段进行：

• 第一阶段将致力于开展大型物流无人机的相关试验工作，通过建立安全、经济、可靠的运行程序获得相关部门的许可；
• 第二阶段将完成四川省区域内的无人机运行网络和基地建设；
• 2020 年起，开始向全国推广，实现无人机支线网络对接顺丰的全国航空网络，推动区域内货运航空网络的全覆盖，实现区域内货物运输全国次日达。

先通过试验获得有关部门的许可，再建立起省内示范性的无人机物流网络，接着在 3 年后向全国推广和复制。这三步并不是实现无人机送货到家，而是将无人机运用于省内支线物流。

也许三年后，爱范儿（微信：ifanr）在广州下单购买蒲江猕猴桃，猕猴桃先坐无人机从蒲江县到达成都，再从成都搭乘客机运到广州，再由广州配送站的顺丰小哥送到手里。

可以说，顺丰的布局是通过航空物流网络的干支对接，实现对三线及以下城市的空网覆盖。

而在此前一天，网络上流出一段顺丰大型无人机水上飞行的视频，机翼长约 10 米，机身上印有顺丰的 logo，能够在水面上起飞。

（视频截图）

据北京商报与顺丰确认，此视频的无人机是顺丰大型无人机项目中的科研型飞行。有业内人士告诉北京商报，顺丰此项技术可覆盖到全国经济欠发达的边远地区，实现 36 小时物流全区域服务。

顺丰是国内较早提出和布局物流无人机的公司。早在 2013 年，顺丰就开始与极飞无人机合作研发物流无人机，并在 2015 年公开相关细节。

除了要拼飞控技术、载重续航和管理调度，物流无人机面临的最大问题是空域管制。

6 月底，顺丰获得国内首张无人机空域许可证，并在获批空域内实现了业务运营飞行。当时获批的空域范围覆盖江西省赣州市南康区五个乡镇，虽然只是几个乡镇，但这是至今国内唯一获得正式审批，并且由企业、中央监管部门和地方政府共同推进的示范空域。

今年 3 月，顺丰控股发布 2016 年度董事会工作报告，报告显示：截至 2017 年 2 月，顺丰在无人机领域上申报和获得的专利数量达 111 项，并将继续加大包括无人机在内的智能物流技术的投入。

近年来，国内外的物流和电商企业纷纷开始涉足物流无人机领域。亚马逊从 2013 年底开始测试 “Prime Air”，并在去年年底发布了一个无人机送货的视频。

Google 母公司 Alphabet 旗下的无人机开发计划 “Project Wing”，从 2012 年就开始启动，2014 年在澳大利亚完成实验，但近年来这个项目经历了多次裁员和重组。

DHL 在 2016 年初也公布了第三代快递无人机，该无人机拥有直升机的机身和运输机的机翼，翼展 2 米、重量 14 公斤，能携带重量小于 2 公斤、体积小于 4.4 升的货物。

2015 年，淘宝就与圆通合作无人机送快递的项目，但当时由于相关政策的原因，该项目仅仅昙花一现，成为一次事件营销。中国邮政也不甘落后，在去年放出无人机送货的相关信息。

（迅蚁与中国邮政合作的无人机项目）

今年 6 月，京东宣布在江苏宿迁建立无人机运营调度中心，并在多地与政府合作进行无人机试验。当月，苏宁也公布在浙江安吉完成无人机派送。

总而言之，虽然每一家电商和物流企业都要在物流无人机上亮个相，但目前的应用场景依然在农村、郊区等偏远地区，要实现更快地配送及更节约成本，技术与政策依然要继续推进，继续磨合。

题图来自成都在线