同样叫做高尔夫 GTI，这款你在国内可见不到 | 敲黑板
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去年的 “GTI 年度聚会” 奥地利沃尔特湖改装节上，大众推出了这款七代 GTI 终极车型——GTI Clubsport S，全球限量发售 400 台。
普通版 Clubsport 发布于 2015 年——GTI 诞生 40 周年，动力性能相比一般 GTI 有所提高。
除了限量身份外，GTI Clubsport S 可以视作 Clubsport 的轻量化版本。
在沃尔特湖亮相的它，以 7 分 49 秒的成绩，打破了被思域 Type R 霸占了一年的纽北最速前驱车桂冠（不过后来又被思域夺回）。
普通的 Clubsport 已经在 GTI 的基础上，增加了进风口装饰、黑色后视镜灯运动化细节，动力增加 35 马力（265 马力，overboost 模式下 290 马力）。
限量的 Clubsport S 则专注于轻量化和赛道性能，后排座椅被直接拆除，仅提供更轻的 6 速手动变速箱，车重由 1360kg 降低至 1285kg。
2.0TSI 的最大功率一步到位增至 310 马力，直逼名义上理应更快的高尔夫 R。排气系统经过赛道化升级，驾驶模式中还拥有一个专门的纽柏格林赛道模式。
大众为这台小小的高尔夫，装上了 19 英寸的大轮毂，和米其林 Pilot Sport Cup 2 高性能轮胎。
Clubsport S 以 7 分 49 秒 2 的圈速，刷掉了之前一年思域 Tpye R 创下的 7 分 50 秒 6。不过今年年初，Type R 又以 7 分 43 秒 8 重新夺回前驱车第一。
思域 Type R 已有少数平行进口进入国内，限量 400 的 GTI Clubsport S 在国内出现的可能性则近乎为零。在前驱车之王的争夺中，只怕这台马力媲美高 R 的 GTI 还不会是终点。
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