共享单车创造了 10 万个工作，某些职位月薪 1 万 2

共享单车火了一年了，不仅改变了我们的出行方式，也许多人带来了工作机会。

9 月 11 日，国家信息中心发布的《共享单车行业就业研究报告》显示，截止至 2017 年 7 月，国内共享单车累计投放量约 1600 万辆，带动 10 万人就业，今年上半年就带动新增就业约 7 万人，约占上半年我国城镇新增就业人口（717 万）的 1%。也就是说，每新增加 100 人就业，就有 1 人是从事共享单车行业的。

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新增的 10 万就业人口中，除了平台本身的 8000 人外，主要集中在智能锁制造厂商、自行车生产商、物流配送企业等。

相关从业人员的增加，也能从侧面反映出共享单车市场的火爆。报告指出，到 2017 年 6 月，国内共享单车用户规模达到 1.06 亿，占全国网民的 14.11%。目前我国共享单车全行业日订单在 5000 万左右，平均每辆共享单车的骑行频次超过 3 次。

在共享单车产业链当中，锁具研发工程师的收入最高，月均工资达到了 12000 元，其他岗位的月均工资在 4000-5000 元之间，具体如下：

• 智能锁制造企业员工：4667 元
• 自行车制造企业员工：4442 元
• 物流企业员工：5000 元
• 运维企业员工：3835 元

（图片来自：前瞻网）

年轻化、高学历成为共享单车企业员工的一种趋势。以 ofo 为例，该公司五位创始人均为 90 后，公司平均年龄在 30 岁左右。在共享单车带动的智能锁制造企业中，其生产线上超过一半的员工处于 20-45 岁的年龄段。

共享单车还催生了一些新的就业岗位，例如维护单车运转的线下运维人员，主要包括“车辆调度（含停放秩序维护）”和“修理保养”两类。报告显示，因共享单车而新增的运维岗位超过了 3 万个，其中以 40 岁以下的中青年劳动力居多。

（图片来自：国际金融报）

传统自行车行业也从共享单车的大潮中获益。共享单车企业对自行车的需求为飞鸽、凤凰、捷安特等老牌厂商带去了大量订单。

不过，共享单车在各地疯狂投放过后，近来也已经纷纷开始“刹车”。上海、北京、广州、深圳、南京、福州、杭州等城市都先后叫停了共享单车的投放，不少城市车辆数量早已达到饱和。未来 ofo 和摩拜们还能否给传统自行车生产商带来巨额订单，恐怕就不好说了。

题图片来自：国际金融报