超售怎么赔？美联航说今后由乘客来开价

因 4 月份 “暴力拖拽乘客” 事件而声名狼藉的美国联合航空（以下简称 “美联航”），计划推出一个新系统，可以在超售的时候让乘客通过提出补偿条件来自愿放弃登机。

这套系统的运作模式类似于竞价拍卖，乘客们给出自己愿意接受的补偿价位，再由系统按照报价从低到高选择，直到挑选出足够的人数。

（图片来自：LA Times）

美联航在上周五的一份声明中写道：

作为我们深度提升乘客体验任务的一部分，我们计划测试一套自动化系统，如果我们面临航班超售，该系统将向乘客提供一个自愿更改航班以换取补偿金额的机会，补偿金额由乘客自愿报价。

这一做法并非美联航独创，达美航空在几年前就已有类似的系统，由乘客通过短信发送竞价，系统择优（最低价）选择。

该系统将于下个月在部分地区进行测试，但美联航拒绝透露具体信息。

关于超售：

为了最大限度地降低座位虚耗（比如有乘客临时改签或误点），航司对外出售的机票数量通常会比实际的座位数多几张，这是航司的普遍做法。于是在机票全数售出且乘客均登机的情况下，就会出现超售的情况，这个时候航司一般会对无法登机或愿意接受改签的乘客进行补偿。

（图片来自：搜狐）

4 月发生的美联航暴力驱逐乘客事件，起因正是超售。2017 年 4 月 9 日下午，美联航一班由芝加哥飞往路易斯威尔的境内航班出现了超售，为了让 4 名机组成员能够登机，美联航以 400 美元赔偿（后追加至 800 美元）和一晚酒店住宿为条件，希望有乘客能自愿放弃登机，但最终无人愿意下机，于是决定由电脑随机抽取 4 人。

在被抽到的 4 名乘客中，一名叫 David Dao（陶大卫）的亚裔因拒绝下机而遭到机组人员的拖拽从而导致受伤。视频在网上曝光后，此事引发了全球舆论关注，美联航甚至遭到大量网友抑制。此事最后以美联航与受伤乘客达成和解告终。