面对即将电气化的犯罪分子，美国警方搬出来一台混动警车

2020 年真的已经不远了，如果现在很多车企没有搞虚假营销的话，按照他们的说法，那时候已经开始有无人驾驶车在路上跑了。

而就在这么一个汽车科技大变革的前代，美国警方正在紧锣密鼓的对新型警车进行耐用性和可行性测试，就在本月，福特宣布旗下 POLICE RESPONDER HYBRID SEDAN 警车通过了密歇根州的测试，具备了加入现役的条件。

虽然基本美国各大车企都推出过警用车型，但福特无疑是美国警用车辆的最大提供商，在警用车市场中占据的份额高达 62%，涵盖了轿车到 SUV 和皮卡车型。

要说影视中露出率最高的，要数这款维多利亚皇冠车型，它也是美国很多城市出租车的主流车型，空间宽阔、底盘牢靠耐用都是这款车成为重度工具车的良好基因，但缺点在电影中也都被拍出来了，体积庞大，操作不便，4.6 升排量的油耗也不是闹着玩的。

本次 POLICE RESPONDER HYBRID SEDAN 基于福特 Fusion 车型打造，和国内的蒙迪欧为同款车型的不同叫法，在确保有足够空间容纳执法设备和人员的情况下，尺寸有所缩小。

在外观上的改动非常粗犷有力，前后加装的防撞杆可不是样子货，为警方直接撞击犯罪分子提供了有力武器，中心镀铬的全钢车轮，虽然视觉上非常过时，但坚固程度远胜大尺寸铝合金轮毂，过减速带完全不用减速，最关键的是这玩意更换起来成本还很低。

在外观上提供了多个设备挂载点，在前后和车侧都可以加装大功率探照灯等警用设备。

这台车之所以引人注意，更在于搭载了混动系统，主动力为一台 3.5 升排量的 EcoBoost 汽油机，采用如此大排量的愿意还是要保障车辆充沛的动力输出，让车辆在急加速和脱困的情况下具备足够的动力冗余。

而混动组件的加入，为警用车提供了非常实用的两点支持。

一来，电池组件为车辆上大量的车载设备提供了供电支持，使得车辆在驻守状态下无需像传统汽油车一样长时间开启发动机，对于警车这种经常一天工作 24 小时的车辆来说，这些节省的时间对于发动机的寿命延长帮助重大，也能节省一笔可观的保养费用。

二来，混动组件降低了车辆的油耗，对于大排量的警车来说，能够显著减少车辆因频繁加油而导致的车辆不在位和人员困倦，

除去明显加装的警用设备之外，整车内饰与普通量产车区别不大，只是当下流行的大液晶屏等配置就与之无缘了。

为了最大限度地释放车内空间，POLICE RESPONDER HYBRID SEDAN 采用了旋钮式的排挡，而排挡有两个安放位置，可以选择安放在仪表台上，或者是布置在两个座位中央。

整车的后排采用了易清洁的材料，可以较为轻松地打理到整洁的状态。

美国各州对于警用车辆的测试和选用有着不同的标准，其中密歇根州是较为严格的，需要候选车辆在 Grattan 跑道上进行总共为期 32 圈的测试，动力系统、悬挂、刹车和轮胎等重点部件也会进行专项测试。

相对过去装备的维多利亚皇冠警车，全新 POLICE RESPONDER HYBRID SEDAN 表现出了更好的性能，整车 0-160km/h 加速仅用 23.1 秒就能够完成，而测试中的平均油耗则为 7 升每百公里（虽然我也不太信）。

通过测试之后，POLICE RESPONDER HYBRID SEDAN 具备了大批量在美国警方入役的条件，或许明年的好莱坞新片中，我们就能见到一台混动警车狂奔的场景了。