保时捷又出了一部新 911，猜猜这次哪里不一样

Carrera、Carrera S、Carrera 4、Carrera 4S、Carrera GTS、Carrera 4 GTS……

保时捷 911 大概是型号最多产的跑车了。即便不提更小众的 Targa、Turbo、GT3，光是作为销售主力的 Carrera 系列，就有上述一干型号（这还没算上它们各自的敞篷版本）。而今，目录中又多了一个全新的名字—— Carrera T。

或许，你尚且分不清这多达两位数的各色型号之间，到底具体有啥分别。不过我们还是先来看看新面孔 911 Carrera T 有何不同。

首先，字母 T 代表着英文 Touring（而非 Turbo），这个名字来源于 60 年代末的保时捷 911 T。

Carrera T 在 911 家族中的定位不高，它从 911 最基本的型号 Carrera 基础上发展而来。

动力沿用 Carrera 的 370 马力 3.0T 发动机，可选 7 速手动或 PDK 双离合变速箱，性能表现比 Carrera 稍快一点点（4.5s 破百）。机械式限滑差速器和主动悬挂底盘 PASM 成为标配。

说完一样的再来看不一样的。名为 “Touring”，但 Carrera 却没有适合旅途的豪华，反倒以纯粹和减重为特点。

外观方面 Carrera T 配上了前唇和黑色 Sport Design 外后视镜。车内导航系统被撤下，车门内换上了 “保时捷特色减重” 的织物拉手，后排座椅也变成了选装，后窗使用轻质玻璃，整车隔音材料减少。

这一切的结果是，Carrera T 车重比 911 Carrera 减少了……20kg（整备质量 1425kg）。

嗯，我们也不太明白这样一点差别，何至于专门推出一个新型号……这大概是保时捷将它以 Carrera 冠名，而非另立门户的原因吧。

Carrera T 更重要的是它纯粹化的风格取向，以至于被车迷们视作平民版的 911 R。

911 R 是保时捷 2016 年推出的一款重要限量车型。2015 年 911 全系进入了增压时代，仅剩的自吸型号 GT3 也不再提供手动变数箱。于是保时捷推出了富有纪念意味的纯粹之作 911 R，搭载 4.0L 自然吸气引擎和 6 速手动变速箱。

在今年保时捷视车迷呼声让 GT3 手动版回归之前，911 R 成为了 “最后一款自吸手动 911”。

怎么处置爱车当然是车主自己的事，但保时捷不希望看到，为纯粹速度体验打造的稀有车型，一直被雪藏于深闺之中。

于是，保时捷开始谋划一款同样 “纯粹” 取向、但非限量的 911，也就是我们今天见到的 Carrera T。如果说 911 R 是 GT3 的 “纯粹” 版本，Carrera T 则是 Carrera 的纯粹版本。

你可以姑且理解为：一台稍加妥协、不限量、为更多人而生的 911 R。