现款 GT 旗舰完结，阿斯顿马丁推出 Vanquish 最终版

想拥有一台自然吸气的阿斯顿·马丁，现在可能是最后机会了（不算限量旗舰）。

现款旗舰 GT 跑车 Vanquish 即将停产，为此马丁推出了一款限量 175 台的特别版本 Vanquish S Ultimate，它们将成为现款 Vanquish 跑车的最后一批。

阿斯顿·马丁为 Ultimate 版提供了三种特别涂装，包括图中以初代 Vanquish S（2007 款）为灵感的黑色喷漆，搭配古铜色的前后侧裙板装饰，车内以黑色真皮配以栗褐色缝线。

车内门槛碳纤维饰板上镶有限量版铭牌，车外侧通风口上也绘有限量标志，车主可以在内外各三种套件中自由搭配，除硬顶外还可选择敞篷版。

和往常的这类特别版车型一样，Ultimate 版 Vanquish S 未对动力做改动，依然是 600 马力 V12 自然吸气引擎搭配 8 速自动变速箱。175 台配额只会在欧洲售卖，而对于美国市场，阿斯顿·马丁刚刚推出了仅限 12 台的 Tom Brady（美国橄榄球星）特别版。

现在的 Vanquish 实际上可算作第二代车型，2001-2007 年， 阿斯顿·马丁家族旗舰就是初代的 V12 Vanquish。

（图自：wiki）

2007 年，基于 DB9 的新旗舰 DBS 取代了初代 Vanquish 的地位。不过 5 年之后，接替 DBS 的新车再度被冠以 Vanquish 之名。

2016 年升级版 Vanquish S 问世：V12 引擎由最初的 573 马力增至 600 马力，6 速变速箱换成 ZF 的 8 速自动变速器，双出排气更改为四出。

Vanquish 推出后不久，就赶上了 2013 年戴姆勒入股阿斯顿·马丁。随着奔驰 AMG 和马丁的合作关系正式确立，新生的 DB11 用上了双方合作开发的 5.2T V12 发动机，以及来自 AMG 的 4.0T V8 发动机，发动机性能不再是马丁的弱项。

即将在本月发布的全新入门级车型 Vantage，也会换用源自 AMG 的增压发动机，身为旗舰的自吸 Vanquish 终于也未能独免。但好在，DB11 身上我们已经看到，马丁标志性的动人声浪并不会因外来基因而扰。

（新 Vantage 预告）

Vanquish 的继任者将会在明年问世，预计会使用 5.2T V12 引擎，陈旧的 VH 平台车身会被 DB11 使用的全新轻量化平台取代。