推出定制跑鞋和机器人工厂，阿迪达斯找到未来的方向了吗？
今年 10 月，阿迪达斯发布了一款专门为伦敦用户设计的跑鞋 AM4LDN。
（AM4LDN，图自阿迪达斯）
据悉，为了设计好这款跑鞋，阿迪达斯找来伦敦当地跑步圈意见领袖合作，以了解伦敦市跑步爱好者的需求。设计团队最终设计出这款配色显眼的产品，因为伦敦跑步者更喜欢走路通勤，而这个款式即使在夜晚和下雨天，能见度也会更好。
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（巴黎定制版 AM4PAR 也已经上市，图自 Feeldesign）
接下来，阿迪达斯的 AM4（Adidas Made For）系列还将为上海、洛杉矶、纽约等城市设计独有的跑鞋，并针对每个城市的情况调整设计。
AM4 系列挺特别的，除了因为它是针对不同城市生活方式设计之外，还因为这是阿迪达斯在自动化工厂 Speedfactory 生产的首个系列产品。
机器人工厂不只是为了提高效率，更是为了探寻未来
这就是创造业的未来。
以运动员数据为导向，开源的联合设计。
人和机器的结合。
旁白在伴随 AM4LDN 发布的 Speedfactory 介绍视频中如此介绍道。
Speedfactory 位于德国城市安斯巴赫，离阿迪达斯德国黑措根奥拉赫总部大约 35 英里。作为阿迪达斯第一家 “机器人工厂”，Speedfactory 从外观看起来却挺普通的。
据《连线》介绍，它是一座坐落于玉米田间的白色办公楼。办公楼外部挂着阿迪达斯的旗子，并印着 Oechsler Motion 的 logo。后者是德国的自动化公司，它是阿迪达斯的长期合作伙伴，也是这家 Speedfactory 的运营者。
（图自阿迪达斯）
踏入工厂内，空间以白色为主调，开阔明亮。里面的工人不多，机器也不多，两者的合作却非常紧密。
一位工人，一边吹着口哨，一边将一块形状就像《星战》中达斯·维达的头盔轮廓的布料放在传送带上，送进了一个玻璃方盒中。在这个小盒子里，机器在布料上以热塑性聚氨酯印上精确的图案。
（动图截自 Youtube）
印好图案后，另一位工人将它拿到了缝纫机器流水线上。
在数位工人的操作下，缝纫机器把几块布料缝合成一个三维的结构，完成了跑鞋的基本鞋身，只差鞋底没装上了。
另一位工人把这些鞋身套在假人模特的脚上，然后将它们送到一个大型机器里。通过机器上的玻璃，《连线》记者目睹了充满戏剧性的 93 秒。
当机器门紧闭，模型后方，有一盏炽热的灯亮了起来，热度使得整个鞋身和预先放好的鞋底融合了起来。
接下里，工人只需要把鞋带配上，鞋子组合就完工了。
从整个组合过程中，工人的参与的部分还是很多。但在机器的辅助下，效率比更过去更高了。
譬如，刚刚描述的鞋身和鞋底融合部分，如果用人手组合会复杂很多。而且过程中还得用上胶水、缝纫线等工具才能完成，总体挺狼狈的。
但在新机器的辅助下，简单得就像用微波炉 “叮” 了几十秒后，拿出来就好。
（动图截自 Youtube）
此外，采用热塑性聚氨酯来印制鞋上的图案，也意味着工厂也可以解决过去每换一次设计就得重新打版的麻烦。设计师随时都可以用计算机建模改变设计，为定制化打下了基础，就和视频介绍中说的：
创新的生产线，生产时间从数月提升至数小时，为运动员打造的最优设计。一直在进化，不断在进步，随时待命。
这个 Speedfactory 是阿迪达斯公司内部 “未来（Future）” 团队的工作成果，就像是 Google 里的 Google X，负责 “把懒洋洋的公司往新时代推进”。
虽然这样说，未来团队负责工作并不遥远缥缈，而是负责公司未来 2-7 年的规划。
在过去，我们的分发销售渠道是围绕着生产中心来设置的。但是，我认为（在未来），生产（的地点）将遵循着销售需求来走。
经济策略学家 Michael Mandel 说道。未来团队也曾考虑过让生产接近销售市场的问题。
今年，未来团队曾以快闪店形式推出 Storefactory，用户在店内扫描自身穿衣尺寸后，定制衣服款式图案，数小时后就能取货。
用户可以在一个地方完成身体扫描（以确定衣服尺码），然后在世界各地的门店提取（定制的）服饰。
未来的工具会更便利和自由。
未来团队成员 Klaus 说道。无论是 “机器人工厂” 还是定制化产品，这些都是阿迪达斯在尝试更快地了解并满足消费者喜好的举措。
运动和服饰品牌的焦虑：“怎样才能成为一家科技公司？”
我们不想被外来者颠覆。
Michael Voegele 说道，他是阿迪达斯的首席信息官。当亚马逊这类流量超大的电商平台宣布推出自有时装品牌时（亚马逊是千禧一代最喜欢的服饰购买平台），服饰相关行业不得不更警惕。
（亚马逊自有时装品牌，图自 Retail Gazette）
而在今年 4 月，亚马逊更是申请了一个新的专利：在用户下单后，系统会自动按需定制，并快速生产服饰。
通过从不同的地方汇总订单，该系统可以安排大规模的服饰组装流程，用全新的方式提高服装定制的效率。
虽然官方已否认，但曾有流言传出，表示亚马逊将推出自有的运动服装品牌，这自然会让 Voegele 感到有压力。
Voegele 在接受《连线》采访时，例举了交通运输行业和酒店行业被互联网公司颠覆的先例，并透露，他们建立 Speedfactory 的其中一个原因，在于规避品牌被科技公司颠覆的一天。
早前，阿迪达斯正式宣布，即将开始建立第二家 Speedfactory，地点选在了美国的亚特兰大。
而阿迪达斯的老对头耐克，这些年来也一直在不断推进生产技术。据统计，在过去五年里，耐克在研究供应链和开发高技术产品方面投入了 25 亿美元。
（Flyknit Racer，图自 Le Site de la Sneaker）
2012 年，耐克首次推出使用 Flyknit 材料的跑鞋。和一般材料相比，因用上了一种特殊的针织机，Flyknit 生产成品所需消耗的人力和材料都远比起一般跑鞋低。
不少专业运动员更表示，Flyknit Racer 跑鞋比其它产品更贴服舒适。
自 2015 年起，耐克还开始与高科技制造公司 Flex 合作，旨在于原本劳动密集型制鞋工序中添加自动化机器，提高效率，减低成本。
（图自 《金融时报》）
据花旗银行分析师估计，用 Flex 生产工序来制造 2017 Air Max，劳动和材料成本将分别减少 50% 和 20%。
我们认为，服装业可能会密切关注于此。如果耐克成功了，我们可能看到未来会有更大的（自动化）空间。
分析师吉姆·苏瓦说道。但技术对服装行业潜在可带来的优势，也反向加深了 Voegele 的忧虑。
万一阿迪达斯和耐克的竞争对手不是对方，也不是快时尚的 ZARA 和 H&M，而是亚马逊这类科技公司怎么办？《连线》记者最后总结道：
科技行业的幽灵正在日渐凸显，它既是服饰行业的启发，也是威胁。
我在想，也许我们以创新之名所做的一切，都只是为了一件事：出尽全力，以力求在未来找到立足之地，然后尽可能久地保持自己的地位。
