滴滴开始「造车」了。

11 月 16 日，滴滴出行在北京举行了首款定制网约车 D1 的发布会。据介绍，这款车基于滴滴平台上 5.5 亿乘客、上千万司机需求、百亿次出行数据，针对网约车出行场景，在车内人机交互、司乘体验、车联网等多方面进行定制化设计。

发布会上，滴滴出行创始人兼 CEO 程维介绍称，过去 20 年，北京市私家车保有量增长 9.7 倍，但城市道路总长度仅增长 1.9 倍。作为中国第二大城市，北京的汽车保有量为 467 万，而停车位数量仅为 382 万。城市快速上涨的私家车数量与道路空间资源供给之间的矛盾不断加深，交通出行问题仍是痛点。

滴滴表示，目前滴滴平台上连接了超过 3100 万台的车辆。在分析了大量的出行场景和数据后，滴滴发现，部分出行问题需要从交通工具侧的变化来解决才更有效。

未来十年，中国乃至全球有机会从 3% 的共享比例提升到 30%。提高出行共享率已经成为行业共识，共享化是未来出行的最优方案。在未来，购买服务将替代购买工具，一个人不必拥有一辆车，就可以拥有更加美好的出行体验。

将汽车使用率从 5% 提高到 60%，同时提高座位使用率，这是滴滴给自己定下的使命。为了更快地完成目标，滴滴想到的办法之一，就是联合大家一起来「造」共享汽车。

时间回到 2018 年 4 月，彼时滴滴宣布成立「洪流联盟」，将与比亚迪、北汽、宁德时代等 31 家汽车产业链企业，共建汽车运营商平台，整合用户需求，定制化汽车的设计和生产。

定制网约车 D1，便是滴滴与联盟成员比亚迪，历经两年多时间，共同设计开发的第一款共享汽车。

外形方面，D1 外观采用了清新的「青果色」作为主打色调。

根据滴滴公布的数据，D1 整车长 4.39 米、宽 1.85 米、高 1.65 米、轴距 2.8 米，轴长比为 63.8%。

针对司机和乘客的乘坐需求，D1 还分别做了不同的定制化的设计：

面向司机，D1 内置高度定制的超级座椅、移动公文包等，以缓解司机长时间驾驶工作的疲劳。

面对乘客，D1 是一款「可遥控」的网约车，乘客上车前可以通过滴滴 App 调节车内空调温度、风量等。当乘客呼叫 D1 时，平台会派发一个彩虹颜色与迎驾车辆匹配，「彩虹接驾灯」可让乘客更方便找车，而 D1 的单侧电滑门让上下车体验更好。

滴滴表示，未来将持续对 D1 的软、硬件进行优化升级，预计每 18 个月将实现一次迭代。

我们预测，到 2025 年，共享汽车有望在滴滴平台普及超过 100 万台，新的迭代版本能够搭载滴滴自研的无人驾驶模块。到 2030 年，希望去掉驾驶舱，能够实现完全意义上的无人驾驶。

据悉，D1 将在今年 12 月首先在长沙试运营，后陆续推广到全国，用户可以通过滴滴 App 呼叫 D1。