• 媒体品牌
    爱范儿
    关注明日产品的数字潮牌
    APPSO
    先进工具,先知先行,AIGC 的灵感指南
    董车会
    造车新时代,明日出行家
    玩物志
    探索城市新生活方式,做你的明日生活指南
  • 知晓云
  • 制糖工厂
    扫描小程序码,了解更多

一年之内,我们将看到惨烈和丑陋的各种结局。

—— 快的打车陈伟星

大声

2013-07-04 17:32

站在风暴中心的打车软件从业者——也是快的打车的创始人——陈伟星在投递给福布斯中文网的一篇文章中,解读了这个行业的三股势力:

  • 一是各种与相关政府部门有“关系”的投机客,这些人习惯通过关系进行政府项目营销,获取政府高额订单;
  • 二是各大出租车公司,由于担心打车 App 改变生态平衡,出租车公司信息中心都把打车 App 作为一个战略工程;
  • 三是互联网出生的打车 App,目前这个群体大多投靠了巨头,烧钱的 App 成了互联网巨头之间的游戏。

陈伟星认为由媒体推动的打车 App 之闹剧,在一年之内将会迎来洗牌,届时将会看到“惨烈和丑陋的结局”。

历史总是惊人地相似,团购领域的“千团大战”似乎刚刚发生在昨日,而今存活下来的、能够经常被人们使用的不到 10 家。但由于产业的成熟,团购市场的月交易额却屡屡刷新记录,可谓“守得云开见月明”。

中国市场人多,热钱多,投机心理重,希望挣快钱,无论是互联网时代的“千团大战”,还是移动互联网时代打车应用、社交应用、K 歌应用等等蜂拥而至,都是这种心理的映射。

只不过,得益于移动互联网的节奏,“皇帝的新装”更加容易丑态毕露。对于真正的创新者来说,坚持也能在更短的周期内证明自己。

登录,参与讨论前请先登录

评论在审核通过后将对所有人可见

正在加载中

热爱设备,对数据敏感,崇尚新闻专业主义。致力于90度栏目建设。

今天中国无人机飞行的 98% 的飞行时间是农业无人机贡献的。

查看全文 —— 极飞科技创始人& CEO 彭斌

实际上选择太多对客户、企业、行业都不是很好的事情,因为选择多了意味着升级慢。

查看全文 —— 小鹏汽车董事长&CEO 何小鹏

首先(realme GT7 Pro)定价还是有挑战,第二个是低配版肯定是亏钱的,第三个是我觉得说真的,realme 的未来一定不是以亏钱为前提去做好产品的。

查看全文 —— realme 全球副总裁 徐起

AI 不是一个让大家留住的结果,但它是一个重要的影响因素。

查看全文 —— 一加中国区总裁 李杰

(成本)压力该扛还要扛,消费者压力比我们还要大。

查看全文 —— 荣耀 CEO 赵明