从华中理工大学（现华中科技大学）少年班毕业之后，李一男的履历可谓耀眼，在华为从工程师做到副总裁，一度被认为是任正非的接班人，之后又进入百度，成为公司 CTO，辗转几家大公司后加入金沙江创投，由技术管理岗位进入投资人的角色。

在扶植了一些创业团队之后，技术大牛李一男自己的创业想法却不曾平息。

和许多创业团队瞄准一些高大上的项目不同，李一男似乎瞄准的是一个类似于田间地头产业的电动车。他列举了如下的数据：

“5 公里之内的汽车出行占到城市汽车出行接近 60% 的比例。更环保、经济、自由的交通出行方式应该得到更多的倡导。没有污染的自行车、电动两轮车的出行理应得到更多的提倡和道路权力的尊重。

电动踏板车这一中国创造，为 2 亿人提供了环保、便捷、经济的出行。相遇乘坐公交、摩托、汽车。使用电动车每年已经减少了 4200 万吨碳排放，相当于在大小城镇内种植了 70 亿棵大树。”

虽然从环保的角度来看，电动踏板车（自行车）是可取的，不过这一交通方式往往下沉到了三四线乃至乡村，管理维护都比较混乱，且用户对价格相对敏感，在一二线城市并不流行，而硬件创业的首批用户往往又在一二线城市。

所以，立志要在电动踏板车上用上最好材料和最尖端技术的李一男面临的现实问题并不会少。而相比于张向东充满着情怀意味的 700BIKE，李一男的创业更像是对一个死气沉沉，缺乏创新，但市场巨大的行业进行一次宣战：

“虽然和早期互联网野蛮生长一样，电动车仍然存在许多的缺陷、诟病、偏见和歧视，我相信科技的力量能够改善并大幅度提高这个行业的现状。”

互联网和新技术改造传统行业已经不是新闻了，这一次曾经的技术大牛李一男参与到硬件创业大潮中去也是一个缩影。当传统电动车厂商都在花大把钱请代言人搞营销的时候，确实需要来些改变了。

还记得我们曾经报道过的骑上去就会感觉变身超级英雄的概念自行车 INgSOC 么？或许它真的会在硬件创业人手中成为现实。