• 媒体品牌
    爱范儿
    关注明日产品的数字潮牌
    APPSO
    先进工具,先知先行,AIGC 的灵感指南
    董车会
    造车新时代,明日出行家
    玩物志
    探索城市新生活方式,做你的明日生活指南
  • 知晓云
  • 制糖工厂
    扫描小程序码,了解更多

我们仍将专注于怎么样把客人最快地从 A 点送到 B 点,市面上已经有够多社交工具了,我们不需要再跳进去,社交不会是 Uber 最优先关注的事。

—— Uber CEO Kalanick

大声

2015-07-01 15:40

很多人说一些 Uber 司机开车不是为了赚钱,而是为了线下社交,甚至是高帅富约 X 的利器,这个坊间流传的说法不久前也成了神州专车攻击 Uber 的素材。不过对于 Uber 来说,这可能是一种误解。

不久前 Uber CEO Travis Kalanick 在接受财新网采访的时候就说:

“我们仍将专注于怎么样把客人最快地从 A 点送到 B 点,市面上已经有够多社交工具了,我们不需要再跳进去,社交不会是 Uber 最优先关注的事。”

很明显,Uber 是目前在中国最受关注的外国创业公司之一,而中国也是 Uber 最受重视的市场,过去的半年里,Uber CEO Travis Kalanick 有近两个月是在中国度过。而他也表示,拥有 1500 万人口的中国城市和人口 500 万的美国城市相比较,在这两种于各自国内地位类似的市场中,Uber 在中国城市的成长速度,要远高于在美国。他说:

“新科技在中国的传播速度非常快,快过世界上的其他任何地方,包括美国,如果你做得好,就会在全国广泛流传,作为一个企业家,这就是为什么我想待在这里。”

 

题图来自:thanhniennews

登录,参与讨论前请先登录

评论在审核通过后将对所有人可见

正在加载中

在命运的塑料大棚里,每棵被喷了过多农药的白菜心中,都曾经有一个成为无公害有机蔬菜的梦想。

今天中国无人机飞行的 98% 的飞行时间是农业无人机贡献的。

查看全文 —— 极飞科技创始人& CEO 彭斌

实际上选择太多对客户、企业、行业都不是很好的事情,因为选择多了意味着升级慢。

查看全文 —— 小鹏汽车董事长&CEO 何小鹏

首先(realme GT7 Pro)定价还是有挑战,第二个是低配版肯定是亏钱的,第三个是我觉得说真的,realme 的未来一定不是以亏钱为前提去做好产品的。

查看全文 —— realme 全球副总裁 徐起

AI 不是一个让大家留住的结果,但它是一个重要的影响因素。

查看全文 —— 一加中国区总裁 李杰

(成本)压力该扛还要扛,消费者压力比我们还要大。

查看全文 —— 荣耀 CEO 赵明