作为全球首个新能源专属智能车身控制系统，云辇自 4 月发布以来一直备受关注。如今云辇系统已经逐渐搭载在比亚迪旗下多款车型上，让更多用户体验到了云辇技术的强大之处。

云辇由比亚迪全栈自研，这也让比亚迪成为了首个掌握 3 向 6 自由度车身控制技术的企业。云辇产品矩阵目前包含云辇-C、云辇-A、云辇-P 等产品，覆盖比亚迪四大品牌多款车型，能够从舒适、操控、安全、越野等多个方面大幅提升车主的驾乘体验。

搭载即豪华，云辇-C 打造驾乘越级新体验

云辇-C 智能阻尼车身控制系统，它通过每秒上千次的信号输入，能够实现阻尼快速连续可变调节。同时配合行云算法，能够实时输出最佳阻尼控制方案，满足用户不同场景的需求。

在试驾汉 DM-p 战神版的过程中，过弯时可以明显感受到云辇-C 通过调节阻尼让底盘变「硬」，为车身提供更大的支撑性，让整车的驾驶操控感更加稳定。同时在面对减速带、碎石路等颠簸路况时，云辇-C 又能让底盘变「软」，有效缓冲路面对整车带来的冲击，大幅提高驾驶舒适性。无论是对操控感的测试，还是对舒适性的体验，云辇-C 的表现都很惊艳。

运动与舒适完美兼容，云辇-A 塑造奢适新标杆

云辇-A 智能空气车身控制系统，可以在做到兼顾驾乘操控性与舒适性的同时，通过云辇智算中心输出精准控制策略，实现车辆刚度、高度、阻尼的动态调节，为整车带来更细致多样化的控制。

在体验搭载云辇-A 标准版的腾势 N7 过程中，最直观的感受就是便捷、舒适、豪华。它可以通过调节高度，实现迎宾和便捷取物等功能，让我们平常生活中在上下车、搬放物品时都能更加方便。在行驶途中遇到情况需要急加速或急刹车时，云辇-A 搭载的 iCCT 智能舒适控制技术，可以做到更强的抗俯仰能力，有效抑制车辆抬头点头，极大减轻乘坐人员的不适感。

而当面临盘山公路等需要高速转向的场景时，云辇-A 不仅可以抑制车身的侧倾，还能通过 iCVC 智能矢量控制技术把悬架、制动和驱动融合。即使面对高难度的连续山路弯道，也能以非常稳健的姿态轻松入弯出弯，操控起来得心应手。在 iADC 智能漂移控制系统的加持下，漂移也不再是「高阶玩家」的专属技巧，即使是普通人也能一键享受漂移乐趣。云辇-A 在豪华驾乘与有趣操控之间实现了完美融合，整体的体验让人印象深刻。

让越野无门槛，云辇-P 带来颠覆性体验

云辇-P 智能液压车身控制系统，集成了机械、液压、电控三项核心技术一体，来充分满足用户的越野需求。云辇-P 能够调节高度、阻尼、刚度，在山路中试驾 U8 可以明显感觉到路面振动被过滤得非常彻底，并且在弯中支撑也十分到位，既不像传统硬派 SUV 一样有「开船」的感觉，也不会出现很多细碎的震动。对于云辇-P 这种在非铺装路面的舒适性体验是前所未有的。

在云辇-P 的加持下仰望 U8 和方程豹豹 5 不仅能实现超长的悬架调节行程，还有「隐藏功能」超高超低模式。因此即使是 U8 这样的庞然巨物，也能做到在极端越野路况下「托不了底」，在城市限高地库中「碰不到头」。同时，拥有强悍越野性能的云辇-P 还加入了智能化基因。四轮联动功能可以通过中央控制缸智能分配油液压力，让四轮时刻保持贴地，极大地提高了越野通过性。而在野外驻车时还可以通过露营调平功能让车辆保持绝对水平，从此车内休息再也不受地形干扰。可以说云辇-P 极大降低了越野门槛，让小白也可以轻松越野，为驾乘者带来了前所未有的体验。

比亚迪以云辇技术引领行业发展方向

最重要的是，云辇从整车垂直方向系统化控制出发，实现了整车的升维安全。一方面它能够通过抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，加码乘员安全；另一方面云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，通过 3 向 6 自由度的融合控制，时刻调整车身姿态。云辇系统既能有效保护乘员安全，又能有效保护车身，真正实现了对人和车的双重保护。

在未来比亚迪还将推出代表全球车身控制系统最高水平的云辇-X，之前在发布会上比亚迪就已经借仰望 U9 跳舞、三轮行驶等功能展示过云辇-X 的强大之处。而最近保时捷第三代帕拉梅拉的全新液压主动悬架系统 Porsche Active Ride，同样以「跳舞」的形式赚足了眼球。与保时捷不同的是，比亚迪云辇-X 通过创新的新能源架构，在系统设计思路和可实现的功能上都要更加领先。这也证明了比亚迪在车身控制领域已经走在了行业前列，并将以前瞻性技术布局持续引领行业的发展方向。

经过对云辇全家族的体验，可以明显感受到云辇对整车舒适性、操控性和越野性的全面提升，毫无疑问云辇是兼具极致体验与极致安全的超级技术。它的诞生不但填补了国内车身控制技术领域的空白，让更多国内用户体验到了高端的驾乘驾控感受，更实现了对老牌西方车企的技术超越，推动世界汽车技术迈向新高度。