9 月 24 日，昊铂隆重推出 NDA3.0，作为中国首个一段式端到端驾构，昊铂 NDA3.0 OTA 升级之后，带来了两大突破提升，即更强的识别，更强的智能，并且实现全国都能自己开。

无图智能与端到端架构的引入，正让高阶智驾来到自动驾驶的临界点。何为端到端？简言之即汽车智驾系统从当初的场景识别进入了场景理解的跨越式转变。

首先，昊铂 NDA3.0 从输入到输出只经过一个神经网络，减少了中间结构化感知结果的传递，实现信息无损传递，能更好地理解和应对复杂场景，体验更类人、性能上限更高。该技术确保了在各种环境下，包括不同的地点、光线、天气和时间段，都能提供可靠的驾驶体验，覆盖了最为广泛的使用场景。此外，昊铂不惜投入巨资采用激光雷达的高级方案，正是因为该技术在应对多种极端驾驶场景以及精确测量障碍物距离和速度方面拥有无可比拟的优势。

其次，无论是静态还是动态识别，抑或是路口交互、低速博弈，昊铂 NDA3.0 均能实现精确应对。从端到端的上车体验，无疑是极致的！它能够轻松驾驭环岛多出口、夜晚逆光会车、施工复杂路段等复杂场景，驾驶起来如同经验丰富的老司机，同时深刻理解交通环境。无需依赖高精度地图，只需设定导航，其余的驾驶任务尽可托付给昊铂智驾技术。

本次昊铂 NDA3.0 OTA 升级之后，带来了两大突破提升，即更强的识别，更强的智能。针对高阶智驾方案的能力考验，最难的场景之一就是遇到沙土施工路段，该地段高精地图方案往往覆盖不到，再加上施工导致道路收窄，驾车通过的难度更大。得益于昊铂 NDA3.0 智驾出色的静态障碍识别和动态障碍物识别，在面对魔鬼施工、拥堵汇流等超复杂路段，昊铂 HT 可以做到准确识别纸箱、石头、土堆、动物等异形障物，并丝滑绕行。

大部分城镇集市路段道路狭窄，且道路两边停满了违停车辆，老司机看到这样的路况都要摇头。而在直播实测中，可以看到搭载昊铂 NDA3.0 智驾的昊铂 HT 进入到拥挤的城镇集市路段后，面对路边有违停车，且对面又有来车驶来情况下，其智驾系统也没有退出，而是提前预判路口车辆和行人的通行意图，并进行灵活处理，通过车辆蠕行不刹停的方式，全程无接管的通过了这条魔鬼路段。

除了以上场景，昊铂 NDA3.0 的到来，还让其在拥堵变道转弯、车道线路错乱、潮汐车道、多路口环岛、掉头路口等复杂特殊场景方面，也表现得游刃有余，真正实现了 “更强的识别、更强的智能”。

近年来，汽车行业的一个显著趋势是，以智能化为核心的下半场正在加速到来。从卷配置到卷价格再到卷技术，智能驾驶成为每个车企必争之地，可以说谁能先掌握智能驾驶技术，谁家的品牌价值就会得到大幅度的提升。去年 12 月 5 日，昊铂已成功获得 L3 自动驾驶的市场准入，预计到 2025 年，它将成为行业内首个实现 L4 级别技术规模化前装量产的品牌。