10 月 24 日，宁德时代在北京发布了全球首款纯电续航 400 公里以上，且兼具 4C 超充的增混电池——骁遥超级增混电池，全面开启增混 “大电量” 时代。

随着增混车型逐渐成为新能源车市场中的主力军，增混车型纯电驾驶负面体验问题也日益凸显。续航短、补能慢、低温衰减等痛点，成为关键挑战。

宁德时代骁遥超级增混电池，让车主彻底告别了传统增混车型因纯电续航短而带来的频繁充电烦恼，做到 “充电一次，通勤一周”；另一方面，骁遥凭借 “充电 10 分钟，补能超 280km” 的优秀表现，解决了增混车主的补能焦虑 。

亮眼的续航和超充性能背后，是技术研发的持续突破。宁德时代国内乘用车事业部 CTO 高焕在发布会现场具体介绍了骁遥超级增混电池的技术创新。

骁遥电池采用了正极材料表面修饰技术，结合创新的高压电解液配方形成 “纳米级防护层”，有效减少了活性层的副反应。正极材料中还引入了高活性激发态粒子，大幅提升锂离子在材料中的传输效率。宁德时代还构建了 SOC 全场景高精模型，SOC 控制精度提升了 40%。材料创新结合 BMS 智能算法优化，让骁遥电池的纯电使用率整体提升了 10% 以上，实现了超过 400km 的纯电续航。此外，宁德时代通过对电池充放电极化特性建模，打造了电池多级功率预测控制策略，让增混车的功率性能也再次提升 20%。

此外，宁德时代将 4C 超充技术也 “复刻” 到了骁遥电池上，实现 “充电 10 分钟，补能超 280km”。正极快离子导体包覆技术、负极二代快充石墨和新型纳米包覆技术、多梯度分层极片设计和全新的超高导电解液配方，使锂离子的穿透 “纵享丝滑”，让增混车型也能享受纯电般的极致充电体验。

宁德时代钠离子电池技术此次也在骁遥超级增混电池上进行了落地应用，打破了新能源车型的低温局限性，实现零下四十度极寒环境可放电，零下三十度可充电，零下二十度更是与常温驾驶体验没有差别。

为了进一步提升骁遥电池的低温性能，宁德时代围绕钠离子电池技术做了三个方面的技术创新。

依托宁德时代首创的 AB 电池系统集成技术，骁遥电池包将钠离子电池与锂离子电池按一定比例和排列进行混搭、串联、并联集成，实现电池低温续航提升 5%。其次，宁德时代将钠离子电池作为 AB 电池系统的 SOC 监测标尺，来辅助标定锂离子电池的电量，使系统整体控制精度提升了 30%，纯电续航里程额外增加 10km 以上。针对锂离子电池、钠离子电池低温性能上的差异，宁德时代还开发了全温域电量精准计算 BMS 技术，在全天候场景下对不同化学体系针对性分区管理，有效解决了高低温恶劣环境下电量预测失真或动力性能降级等问题。

目前，骁遥电池已经成功落地多个车型品牌，包括理想、阿维塔、深蓝、启源、哪吒。预计到 2025 年，包括吉利、奇瑞、广汽、岚图等在内的近 30 款增混车型，都将配备宁德时代骁遥超级增混电池。