打的：微信预约，支付宝收费？

当我们关注着私家车召车服务 Uber 在纽约的遭遇时，当我们谈论 Square 等平台在国外得到广泛应用时，国内民间的智慧已悄然将手机上的本土应用实践到市场中。

据网易报道，今年 10 月底，杭州的哥袁法宝和 100 多名司机组成一个 “杭州出租车预约微信车队”，并开通了网站。乘客可以通过微信预约的士。袁师傅还开通了支付宝付费服务。当乘客打的碰上零钱不够的情况，乘客可以直接将车费 “打进” 袁师傅的支付宝中。

这个月，成都的哥沈小龙也进行仿效。此前，他曾因一女乘客借口回家拿车费而一去不返，无奈之下将她的照片放网上 “人肉”。“人肉” 当然不可取，但赔钱的事没人会做。据成都商报报道，为避免出现类似的事件，沈师傅也取经杭州模式，支持支付宝付费打的。

尽管三天里，成都支付宝付费打的只有四笔，但的哥们很看好这种模式，认为这比 “乘客付现金，我再找零钱给他的时间还快。” 未来一周内，“成都出租车预约车队” 的 20 余辆车将全部支持支付宝付费。

而利用微信预约，乘客忠诚度也很高，杭州袁师傅表示：“我一个人的微信中就有 600 人左右的回头客。”

昨天，支付宝交易额达到 191 亿元，其中天猫占 132 亿元，淘宝占 59 亿元，这让人惊叹的同时，也有人冷笑：看吧，这个支付平台就是自个儿玩。能否得到延伸，这是任何支付平台寿命的关键。

的哥们这一创举看似与 Uber、与 Square 类似，但却证实了移动支付的可行和发展空间。作为国内支付平台龙头的支付宝，如果能得以应用，其实力也不容置疑。

不过，Uber 败走纽约仍为我们提了个醒：怎么在运用智能设备创新的同时，遵循原有社会监管系统，取得两者间的平衡？这不，10 月底，纽约初拟出租车应用监管规则。

愿中国的出租车应用一路顺风！