Wi-Fi 逼停地铁？

11 月 16 日，深圳地铁运营方发布通知，2012 年 11 月 16 日 0 时至 24 时临时关停深圳地铁蛇口线和环中线手机通信 3G 数据业务信号，以便深圳地铁集团开展有关测试工作。自 11 月以来，深圳地铁蛇口线和环中线列车因信号系统受干扰，多次发生暂停故障，后经调查得出初步结论：乘客随身所带 Wi-Fi 干扰地铁信号系统，导致地铁控制信号延迟，列车启动紧急制动。

据南都记者了解，蛇口线和环中线均采用无线通信的列车自动控制系统，即 CBTC（移动闭塞信号系统）。该系统借助无线网络进行数据传输，使用公用频段 2.4 Ghz。而深圳地铁其他线路使用的是半移动闭塞信号系统，并不使用公用频段，所以没有被 Wi-Fi 干扰之忧。

据《北京晚报》报道，独立电信分析师项立刚表示：

“深圳地铁使用的就是 2.4 GHz 的公共频段。那么，当乘客把 3G 设备当成无线热点分享 Wi-Fi 信号时，如果使用人数多 Wi-Fi 设备发射功率大，确实有可能对地铁通信信号造成干扰。”

如果地铁信号确实受到乘客手持 Wi-Fi 设备干扰，深圳地铁表示，从长远来看，地铁需要申请专用频段，才能解决这一问题。不过，信号系统承包商不同，地铁信号受干扰与 Wi-Fi 关系也不同，或许，Wi-Fi、3G 是无辜的？

深圳龙岗线在去年也出现信号受干扰问题，原因确定为受布吉某医院超声波设备影响。近日蛇口线 Wi-Fi 事件使龙岗线运营方进行全线测试，他们发现，信号承包商庞巴迪公司提供的信号系统发射的信号强度在 20 db 左右，而某运营商的 3G 设备的信号强度在 0.2 db 左右，所以不会对龙岗线信号系统产生影响。

广州地铁则表示，广州地铁无线信号调度系统和乘客信息显示系统都应用 Wi-Fi 技术，均使用着 2.4 GHz 频率的开放频段，与便携式 Wi-Fi 使用频段相同。乘客使用 Wi-Fi 信道是随时变动的，理论上可能存在干扰现象。但目前广州地铁尚未发生因乘客使用的手持 Wi-Fi 设备而影响地铁运营的事件。

羊城晚报报道，据广州地铁公司介绍，广州地铁已开通的线路中，一、二号线使用西门子公司信号系统，三号线使用的是阿尔卡特的信号系统。六号线信号系统招标后，由阿尔斯通交通股份有限公司、中铁电气化局集团有限公司和卡斯柯信号有限公司联合体中标，其中卡斯柯公司提供的并不是核心设备。

而蛇口线与环中线使用的是卡斯柯公司的信号系统，据新浪科技透露，卡斯柯公司正是 “7・23 温甬动车事故” 的供货商之一，也是去年上海地铁追尾事故的信号生产商。