年销量 150 万台还不满足，乐视要开始造汽车

乐视最近处在舆论漩涡中，无论是广电的管制，CEO 贾跃亭的神秘不归，还是近期热炒的智能汽车计划，乐视始终不曾平静过。不过我们仍然很关系它的智能电视业务，自去年发布之后，乐视超级电视确实给行业造成了不小的震动，加速了行业的变革。数字最能说明问题，在今天下午，乐视更新了其智能电视销量数字，显示了其强劲的市场表现。

截止 12 月 10 日，乐视超级电视在 2014 年销量已经突破 150 万台，提前一个月完成年度销售目标，并将 2015 年目标定位 300-400 万台，至少再翻一倍，从而在明年年底预计超级电视保有量会有 500 万台，这对于一家卖电视才一年半的厂商来说，是一个了不起的数字。

几次大的促销起到了推波助澜的作用，在 9 月 19 日乐迷节中，单日销量突破 10 万台，双 11 的销售额则突破 1.58 亿元。

更为重要的数据是，监控显示，乐视超级电视的月开机率为 91%，日均开机时长为 5.87 小时，这意味着用户活跃度非常高。而大的保有量加上活跃度高，意味着乐视内容生态可以进行发酵，围绕 LeTV UI 打造的一系列内容、软件服务有望大大扩展乐视收入来源。

另一边，最近热炒的 “SEE 计划” 也有新的进展公布，他们打算将超级电视的垂直整合模式引入汽车，目前组建了 4 个团队，分别是传统汽车制造、电动汽车制造、互联网应用、智能硬件，在北美，乐视和北汽共同投资了美国一家穿电动汽车设计公司 Atieva。

将成功经验复制自然是一条捷径，只不过汽车的 “平台+内容+终端+应用” 战略是否真的贴切，乐视的视频优势在汽车上能否管用还有诸多疑问。